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AutoScout24 nos trae el Subaru Impreza WRX STI, el samurái de los rallies 5y5k71
29/04/2025
29/04/2025
Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero La historia...
Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero
La historia de los Subaru Impreza WRX STI comienza a principios de los años 90, cuando Subaru decide lanzarse al mundo de los rallies con una receta muy especial: un coche compacto, motor turboalimentado, tracción total simétrica permanente y un enfoque radical en el rendimiento.
El Impreza WRX original nació en 1992 como una versión deportiva del recién lanzado Impreza. Pero la leyenda de verdad empieza en 1994, cuando Subaru lanza el WRX STI, desarrollado por Subaru Tecnica International, el departamento de competición de la marca.
Con más potencia (alrededor de 280 CV en Japón), diferenciales activos, suspensión específica y un enfoque puramente deportivo, el WRX STI se convirtió en el coche de calle más cercano al de rallies. Todo esto con un precio relativamente accesible, lo que lo hizo muy popular entre los entusiastas.
En competición, su fama explotó con pilotos como Colin McRae, que llevó al Impreza a ganar el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) en 1995. Su característico color azul con llantas doradas se volvió icónico.
A lo largo de los años, el Impreza WRX STI evolucionó:
Primera generación (GC8, 1994-2000): la más pura, ligera y conectada al mundo de los rallies.
Segunda generación (GDB, 2000-2007): más refinada, famosa por el modelo "hawkeye" (2006) y por traer versiones especiales como el WRX STI Spec C.
Tercera generación (GRB, 2008-2014): carrocería hatchback primero y sedán después, mayor tamaño y confort, pero sin perder el alma deportiva.
Cuarta generación (VA, 2014-2021): ya sin el nombre "Impreza", con una plataforma más moderna, pero manteniendo el motor 2.5 turbo bóxer y la tracción total.
En 2021, Subaru despidió al WRX STI tal y como lo conocíamos, poniendo fin a una era de coches deportivos puros, analógicos, brutales y adorados por los puristas.
El legado del WRX STI vive hoy como uno de los últimos grandes representantes de los coches de rally matriculados para calle. Un icono de los 90 y 2000 que marcó a toda una generación
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