Descargar APP gratis en APP Store 4g3u56
Descargar APP gratis en Play Store
Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Falta de...
Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero
Falta de conductores profesionales y la figura del “segundo” en el transporte por carretera:
1. ¿Quién falta realmente?
• Déficit de mano de obra asalariada (conductores); los empresarios transportistas (autónomos o sociedades) siguen existiendo en número elevado.
• Más del 50 % de las empresas españolas mantiene la estructura tradicional de “un solo camión”, pese a los avisos de atomización desde hace 25 años.
2. ¿Razones de fondo del problema?
• Cambio sociológico → La sociedad actual valora más la conciliación, el ocio y los horarios estables que hace 30 años.
• Condiciones laborales poco atractivas
• Retribución ligada a “horas de conducción” y no a horas reales trabajadas (incluidas esperas en muelles, restricciones de tráfico, etc.).
• Jornadas con pernocta frecuente fuera de casa; cuanto más internacional o de larga distancia es el servicio, más difícil resulta cubrir plazas.
• Estancamiento salarial
• Hace 20 años un conductor internacional ganaba ~500-600 mil pts; hoy ronda los 3 000 € mensuales → poder adquisitivo prácticamente plano.
• Retrasos endémicos en las plataformas de carga/descarga
• La ley permite exigir “paralizaciones” pagadas si la espera supera 1 h (antes 2 h), pero casi nadie lo reclama por miedo a perder el cliente.
3. Impacto y comparativa internacional
• Falta de conductores no es exclusiva de España: se repite en EE. UU., Japón, Alemania, Países Bajos…
• Singularidad española: primer puesto en paro juvenil mientras las vacantes de conducción quedan sin cubrir.
4. Posibles vías de solución
• Hacer el sector más atractivo:
• Revisar el modelo retributivo (pagar toda la jornada).
• Mejorar horarios y reducir noches fuera (implica reorganizar la cadena logística).
• Aplicar la indemnización por paralización (derecho vigente desde 1987) para cubrir tiempos de espera.
• Refuerzo de la DGT: falta de examinadores provoca demoras de hasta 3–6 meses para obtener permisos C + E y CAP.
5. Coste y duración de la obtención de permisos
• Itinerario típico:
1. Carnet C → examen teórico + pista + circulación.
2. CAP inicial: 140 h (10 h de prácticas) + examen.
3. Carnet E (tráiler) → nuevo teórico + pista + circulación.
• Coste total estimado: 2 500 – 4 000 €.
• Colapso de citas de examen: el aspirante puede perder la oportunidad laboral si debe esperar meses.
6. Segmentos con mayor y menor déficit
• Transporte local/regional (duermes en casa) → déficit menor.
• Nacional e internacional larga distancia → mayor escasez, sobre todo cuando implica pasar fines de semana fuera.
7. La figura del “segundo conductor”
• Función: aprendiz que acompaña al titular para adquirir experiencia real en ruta.
• Recibe salario inferior porque aún no realiza todas las tareas con la misma autonomía ni aporta la misma productividad.
• Distinta de la “doble tripulación” regulada para alargar los kilómetros diarios: aquí se subraya el componente formativo.
8. Anécdota ilustrativa
• Rafa Soto empezó como “segundo” con 7 años, haciendo de “GPS humano” para conductores nuevos en rutas Madrid-Segovia.
• Ejemplo de aprendizaje práctico tradicional que hoy casi ha desaparecido: la figura del aprendiz se ha diluido en todos los oficios, no solo en el transporte.
9. Mensaje a plataformas logísticas y cargadores
• Si de verdad se quiere atraer talento, deben cumplir la ley de tiempos de carga/descarga y remunerar las paralizaciones; el cumplimiento de la prohibición de cargar y descargar por parte del conductor demuestra que las normas pueden aplicarse.
Sin un plan integral (mejor fiscalidad, horarios, salarios, inspección y agilización istrativa) la escasez de conductores irá a más, afectando a la cadena de suministro y a la competitividad de la economía.
Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es
Twitter: @AutoFmRadio
Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/
YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM
o: [email protected]