Empieza 2025 406xv

Qué tal cómo estáis antes que nada porque este es el primer podcast que colgado que he posteado en en dos mil veinticinco quiero desearos un feliz año dos mil veinticinco que sea no como dos mil veinticuatro no muchísimo mejor y que tengamos salud que disfrutemos querríamos y que lo hagamos compañía de la gente que nos quiere que queremos y que seguramente está a nuestro lado y alrededor de todos venga dicho esto añado que os espero que las navidades y los reyes os hayan traído muchísimas cosas esta noche porque pasa esta noche venga cosas que os quiere decir primera que se viene un año seguramente lleno de actividades con muchísimas cosas como un fórmula uno y con muchísimas otras cosas y empiezo por lo que se viene ya bueno en realidad lo que he hecho ya porque esta semana estuve en el circuit andorra haciendo un un curso acelerado de conducción sobre hielo y nieve algo que dices para que pues súper útil me gustó muchísimo porque aprendí mucho no barra muchísimo y no aprendí a conducir en ese circuito en esas condiciones no son consejos que van muy bien para el día a día sí ya sé no no no vivimos en suecia nos conducimos sobre hielo perfecto pero en condiciones de ph poca adherencia de poco gris dígase mojado dígase alguna placa de hielo que puedes encontrarte a los inviernos que estáis en invierno en verano pues esperamos a seis meses y seguro que os puede pasar todo lo que aprendí y me enseñaron allí es súper útil además en ese curso a tuve la oportunidad de probar las tres diferentes opciones es decir hice con un tracción delantera hacer eslalom hacer derrapaje es hacer control también con un tracción trasera con los bebés y luego con un con un basset con un polaris cuarenta y cuatro y las cosas es completamente diferente la manera en que hay que mover los pesos la manera en la que hay que reaccionar con el acelerador o las reacciones que tiene el momento en el momento de acelerar cómo reacciona el coche en los apoyos como somiedo la plataforma algo que es completamente diferente con cada uno de los tipos de motorizaciones y es realmente increíble instructivo y a mí me sirvió mucho para ver lo mal que lo hacía porque la instinto lo que nos sale de dentro cuando reaccionamos ante una situación en que perdemos el control del coche y además con la superficie del hielo es mucho más rápido y mucho más intenso vamos a decir porque la pérdida de gripes la diferencia de gripe entre un asfalto y por ejemplo hay un y un hielo es realmente increíble pues hace que tengas que tener muy claro lo que vas a hacer y eso significa entender muy bien cómo se comporta la plataforma el coche cómo se mueven los pesos cómo funcionan las inercias y lo que hay que tener muy claro también es que hay que tener mucha paciencia y no hay que precipitarse ni con el hacedor ni con el freno ni con el volante y que hay que ver mucho más allá de lo que estás haciendo y entender lo que viene por delante en definitiva no os voy a hacer un rollo patatero sobre el curso nos lo voy a decir nada al ave pero me gustó muchísimo y entre otras cosas porque también aprendí cosas de las básicas refrescar conceptos que a veces se nos olvidan tan sencillos tan básicos como como hay que poner las manos en el volante pero como hay que cruzar los brazos cuando queremos ir de tope a tope y una cosa es hacerlo cuando estamos aparcando que se empiece a no hay que cruzar las manos pues a veces sí que hay que cruzarlas y otra vez es cuando hay otra cosa completamente diferente es cuando estas con el coche completamente del lado y estás intentando recuperar el control para volverte a meter en la en la trazada y esos conceptos hay que tenerlos muy claros y muy asimilados y muy pa dentro para que cuando se produce una situación de poco con pérdida repentina del control del coche de la adherencia del grip ese instinto animal vamos a decir reaccione de la manera correcta y no de la manera precipitada pánico que no es la que toca y eso no hay otra cosa que aprenderlas que enseñadas y practicarlas en un entorno seguro como es el que estuvimos hacía y además con gente preparadísima con profesores que te lo explican y te lo explica muy bien cómo es lo que hice en el circuito de andorra que además estaba en perfectas condiciones con él