#EP37 Protección, precio y POSTUREO: ¿qué equipo elegir en moto? f214m

Bienvenidos a Golpe de Gas, bienvenidas al episodio número 37 de este podcast sobre motos. Hoy ha pasado algo raro, nos hemos teletransportado. Ahora, cuando suene la introducción, os chivamos un poco de dónde estamos porque no hay pistas de dónde estábamos.

No, de ningún spoiler. Y es que, bueno, después de muchas peticiones, hemos decidido hacer un episodio monográfico sobre cascos y guantes, como lo básico que tiene que llevar un motero para ir en moto, y obligatorio por ley. No va a haber noticias moteras, pero van a haber consultorio motero y cositas de la tienda y del mapa, como siempre.

Así que nada, como vaya saliendo, como vaya surgiendo, y empezamos.

Arranca tus motores y sal de la rutina a golpe de gas. Somos Santi Pérez y Pepe Saló, y vamos a ser tus compañeros de ruta en este podcast donde vamos a hablar de todo lo relacionado con el mundo de las motos. Bienvenidos a Golpe de Gas.

Bueno, Santi, pues aquí estamos una semanita más.

Una semanita más con teletransporte temporal. Sí, nos hemos mudado a casa de Martin Motos, que muy amablemente nos han cedido el espacio y un montón de equipamiento que no veis ahora mismo detrás de cámaras, pero tengo allí. O sea, vais a estar viendo que me voy a estar levantando, sentando, trayendo, llevando. Tengo allí un arsenal de, bueno, de equipación que para vestir una rider entera, tío, prácticamente.

Y nada, muchísimas gracias por prestaros a colaborar con nosotros. Sí, también han tenido la amabilidad de crear un código de descuento para vosotros, que, bueno, pues con el código AGOLPEDEGAS tenéis 10 euros de descuento a partir de 100 euros de compra. Que quien más que menos toque el tema motero sabe que 100 euros se llega rápido. Sí, muy rápido. Es un hobby caro, como hemos dicho.

Pero sí que es durante un tiempo. Sí, desde la publicación de este primer episodio, el día, si no me equivoco, 12 de mayo, hasta el 1 de junio. O sea, que tenéis un par de semanitas o tres, casi. Si estáis viendo el primer episodio sobre cascos, luego grabaremos otro sobre pantalones, botas y chaquetas.

Que sale el 28 y te quedará una semanita para aprovechar ese descuento. Así que si te estás pensando en comprarte algo, el caprichito este preverano, pues es tu momento. Bueno, pues vamos a arrancar con cascos, que si no lo habéis notado, vamos a arrancar con eso. Nadie diría que íbamos a hablar hoy de cascos.

Vamos a empezar por lo más básico, a lo más... Sí, vamos a hablar primero de los tipos de casco y cómo... Es decir, todos los cascos pueden servir para muchas cosas, no un casco específicamente para un uso muy concreto. En el caso del Decross, sí. O en un caso de un casco de trial, también. Pero en general, el resto de cascos son multiusos.

Bueno, este quizá no. Bueno, el Jet... Bueno. El casco Jet es muy urbano. Es muy urbano, no lo recomendaría por peligrosidad con la boca en caso de caída. Sí, tienes opciones mucho más adecuadas. Es complicado. Pero bueno, vamos a empezar, pues yo qué sé. Típico casco integral. Sí. Tenemos aquí, si no me equivoco, es un HJC.

Sí, es un RPH. Lo veo por detrás, que es como el mío. Bueno, para mí es el casco. Sí, es el más completo de todos, quizá. Es el más seguro también, quizá. Y yo creo que es el que más se utiliza a día de hoy, ya sea pues en vías urbanas, en autopistas, en circuito también se utiliza muchísimo, con otras gamas de calidades y de seguridad.

Luego nos meteremos a Inverengenal de gamas. Luego nos meteremos a Inverengenal. Pero sí, es el más completo y el que más se utiliza. Mayor insonorización, porque sí que el modular también te ofrece la opción de llevarlo cerrado completo, pero al tener juntas no insonoriza tan bien como insonorizaría un integral. Y luego tendríamos el Adventure, ¿no? Sí, sería, hablando rápido y mal, un integral con parasol. Con parasol. No, no, que la función es mucho más amplia que todo esto. El mentón acostumbra ser un poco más puntiagudo, más estilo cross, diríamos.

Y bueno, pues sí, el parasol, que de hecho en este caso no lo vamos a amarranear porque es de la tienda y lo venden, pero el parasol, me había visto el nombre, pero se puede desmontar este rio y te queda como un casco integral con agujeritos extras. Bueno, más ventilación.

Sí, esos no mentirán. Nada, después podríamos hablar del modular, así por encima, que sería lo mismo que un integral, pero su nombre indica, su propio nombre indica, se puede mover. Es decir, desde aquí debajo de la barbilla puedes subir el mentón y metértelo aquí por sombrero.

Básicamente. Entonces se convierte en un casco jet con gorrito.