GP Miami 2025 F1: Guerra abierta en Miami 🎙️ TheAfterLap Podcast 341q6h

Bueno, ¿qué tal, cómo estáis? ¿Qué tal, Jaime? ¿Cómo vas? Muy bien. Yo en Barcelona.

Tú, imagino que te lo has pasado muy bien en Miami.

Bien. Divertido, sí.

¿Hacía calor? Ha habido un poco de todo.

Hemos tenido sol, hemos tenido lluvia, hemos tenido viento, amenaza de tormenta, de tormenta eléctrica, un poco de todo.

Al final ha sido un fin de semana de sprint muy completo.

Por cierto, bienvenidos a todos y espero que hayáis disfrutado de este fin de semana de la sexta carrera del Mundial.

Y, como siempre, después de cada carrera, más tarde o más pronto que tarde, siempre estamos aquí con Jaime analizando este The Afterlife Podcast.

Jaime, ¿qué sensaciones te deja todo esto? Primero de todo, contento de volverte a ver y hablar de Fórmula 1, de la última carrera en Miami.

Ahora parece que si hay un fin de semana que no hay carreras es como raro.

Perdón.

Estamos acostumbrados a tenerlas una detrás de otra.

Pero, bueno, ha sido una carrera muy bonita.

De aquellas que hacía tiempo que no se veían, porque las luchas han sido maravillosas.

Creo que han sido muy justas, creo que han sido bonitas de ver por la tele.

Imagino que hubiera sido una carrera muy bonita de haberla visto en live, en directo, en el circuito.

Y hemos visto de todo. Han habido sorpresas, han habido también cosas que nos podíamos esperar, como el rendimiento de McLaren.

Y sorpresas como la Quali de Max, una vez más.

Pero yo creo que, en general, ha sido un gran premio supercompleto.

Además, con una carrera sprint muy complicada, con un circuito que en Miami es difícil, porque es un circuito que no se rueda, no hay grip, no hay goma.

Es una pista que mejora muchísimo a medida que van saliendo los coches y se van poniendo neumáticos nuevos.

Y se ha visto mucho en la evolución de la pista y, sobre todo, el hecho de que haya siempre una sprint.

Si te fijas, hay cosas que pasan imprevisiblemente, ¿no? Un Fernando Alonso en la Q3, equipos que tienen que estar más delante, pero no lo están, porque hay pocas horas de entrenamiento y la pista es poco conocida, etcétera.

O sea, que cuando hay sprints, hay sorpresas.

Y incertidumbre, que es un poco lo que buscan.

Eso es importante para los equipos que están atrás.

Y después, otra cosa que hay que destacar de este fin de semana, que es la política general del año, pero una vez más, es increíble la igualdad que hay.

O sea, es brutal.

Del primero había un momento que estaba de P1 a P18 en nueve décimas.

En nueve décimas, un segundo.

Es mi época, yo lo veo como extraterrestre.

Es increíble.

Tampoco hay diferencia entre el primero y el último.

Es irable.

Y eso es lo bueno, es que enfatiza el papel del piloto y del trabajo del equipo durante el fin de semana.

Y estoy de acuerdo contigo, a mí siempre me ha gustado el formato sprint.

Con los retoques que hemos ido dando, aún no terminaría de darle una vuelta yo más en el formato sprint, porque yo suelo mezclar el sábado la carrera sprint con la quali y no me termina de encajar. Yo lo haría todo el viernes.

El viernes haría unos libres de 60 minutos, perfecto.

Y después, una vez terminados los 60 minutos, neumático blando y empalmamos con una quali.

Venga, pero directa y rápida.

Pam, pam, pam, quali, por la tarde sprint y cerramos sprint.

Ya está, se ha acabado.

El viernes tenemos el titular, que es el ganador del sprint.

O sea, harías una quali sin la primera, la segunda y la tercera.

Es decir, una quali general.

Sí, sí.

Sin seleccionar los primeros 16, los primeros 10, etcétera.

Y si quieres hacer una Q3, Q2, Q1, me parece perfecto, no pasa nada.

Pero empalmado, 60 minutos de práctica, que tengas 10, 15 minutos para hacer ajustes en el set up y a pista una quali, luego parque cerrado, carrera.

Venga.

O abrimos parque cerrado y carrera directo.

Pero cerrar, a mí me gustaría cerrar el formato el viernes de sprint.

Patapam, cerrado, ya se ha acabado.

Ya tenemos el viernes de sprint cerrado y ahora terminamos el sprint, tenemos un titular que es tal señor ha ganado y luego nos vamos al sábado.

Y el sábado hacemos unos libres, una quali y el domingo la carrera.

Para no mezclar, porque luego el viernes está muy bien porque tenemos acción en pista y tenemos una quali, que es un titular, pero luego el sábado se me hace demasiada acción.

O sea, tener una sprint por la mañana, luego bajas el soufflé, bajas el ritmo, bajas la adrenalina, luego volver a subir para hacer una quali y al final del día, ¿cuál es el titular? ¿Es lo que ha pasado la quali? ¿Es lo que ha pasado la sprint? Se me queda mal.

Entiendo.

Bueno, yo creo que todo esto de la sprint al final lo han hecho...