Reino Unido 
España
P204 1004 fallecidos en las carreteras por accidente de tráfico en 2021 352o57
Descripción de P204 1004 fallecidos en las carreteras por accidente de tráfico en 2021 66h6r
En la colaboración de Rivekids en AutofM hablamos de que los accidentes de tráfico se cobraron la vida de 1.004 personas en 2021 en vías interurbanas según nos confirma la DGT en sus estadísticas provisionales. • Se reduce el número de víctimas mortales en vías interurbanas un 9% con respecto a 2019. • Grande-Marlaska, Ministro del Interior: “El balance de siniestralidad vial de 2021 nos indica que hemos mantenido la tendencia positiva de reducción de la siniestralidad que experimentamos en la última década, pero hay que añadir que la valoración no puede ser positiva porque 1.004 fallecidos en carretera el pasado año son demasiados” • Los s vulnerables se llevan la peor parte también en los accidentes en vías interurbanas con 110 peatones, 31 ciclistas, 241 motoristas y 1 de VMP representan el 38 % de los fallecidos. • 140 personas, el 26%, no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. 7 de enero de 2022 la DGT presenta los resultados provisionales de accidentalidad en España en 2021, para los definitivos tendremos que esperar un añito o algo más. En 2021 se produjeron 921 accidentes mortales en las carreteras en los que fallecieron 1.004 personas y otras 3.728 resultaron heridas graves. 2021 ha tenido 97 fallecidos menos que 2019 (el 2020 mejor no le contamos) lo que supone una reducción de un 9%. La cifra de 3.728 heridos graves como consecuencia de un accidente de tráfico también se ha reducido en 705 personas, un 16% menos a la registrada en 2019 (4.433). Hay un descenso en la movilidad de vehículos ligeros (-10%) y principalmente en fines de semana con un (-15%). En cambio, el tráfico de vehículos pesados ha sido superior (+3%) al registrado en 2019. Es más que curioso que un descenso de movilidad del coche particular de un 10 % tenga una reducción en fallecidos tan similar, del 9%. El parque de vehículos se ha incrementado en un 2% respecto a 2019, llegando a los 33,2 millones de vehículos y el censo de conductores se mantiene igual que en 2019, con 27,3 millones de conductores. Accidentalidad en 2021 por tipo de vía. Descienden más, muy poca diferencia, los fallecidos en accidente de tráfico en carretera convencional con -9% que en autopista y autovía con -8%. 723 personas fallecieron en accidentes de tráfico que tuvieron lugar en vías convencionales (72%) y 281 en autopista y autovía (28%). Se mantiene estable la relación de cada 4 fallecidos, 3 son en carretera convencional y 1 en autopista y autovía. Accidentalidad en 2021 por tipo de accidente. Disminuyen un 22% los fallecidos en colisiones frontales y un 7% los fallecidos en salidas de vía. Juntos representan el 37 % de los fallecidos en accidente de tráfico en España. Accidentalidad en 2021 por tipo de . El 38% de los fallecidos eran s vulnerables: peatones, ciclistas, motoristas y s de vehículos de movilidad personal. Han sido 383 fallecidos, 61 menos que los 444 de 2019. • Desciende el número de motoristas fallecidos un 16%. • Hay 1 fallecido en vehículo de movilidad personal, a pesar de que tienen prohibido circular por vías interurbanas. • Elementos de seguridad. 140 personas que viajaban en turismo y furgoneta (26%) no llevaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Tampoco hacían uso del casco 8 ciclistas y 10 motoristas. Otros episodios del podcast sobre este tema: • Resumen de los fallecidos en accidente de tráfico en España en 2020 con AutoFM https://ivoox.descargarjuegos.org/p172-resumen-fallecidos-accidente-de-audios-mp3_rf_75052691_1.html • ¿Llegaremos a cero fallecidos en accidente de tráfico? https://ivoox.descargarjuegos.org/p177-llegaremos-a-cero-fallecidos-accidente-de-audios-mp3_rf_75543183_1.html • El coste de los fallecidos y heridos graves en accidente de tráfico es emocional y económico. https://ivoox.descargarjuegos.org/p94-el-coste-fallecidos-heridos-audios-mp3_rf_68746977_1.html Hablamos con Antonio Rodríguez Vaquerizo, Guillermo García Alfonsín, Fernando Rivas y Andrés Muñoz de los fallecidos, de las estadísticas y de la prohibición de adelantar con el margen de seguridad de 20 km/h. • Eliminar los 20 Km/h para adelantar en convencionales no es seguridad vial https://ivoox.descargarjuegos.org/p48-eliminar-20-km-h-para-adelantar-en-audios-mp3_rf_65430280_1.html • La DGT quiere eliminar la posibilidad de adelantar con margen de 20 km/h https://ivoox.descargarjuegos.org/p178-la-dgt-quiere-eliminar-posibilidad-de-audios-mp3_rf_75849536_1.html • La nueva ley de tráfico: se mantiene el margen de 20 km/h para adelantar https://ivoox.descargarjuegos.org/p183-la-nueva-ley-trafico-se-mantiene-audios-mp3_rf_76263890_1.html • Eliminan el margen de seguridad para adelantar con 20 km/h https://ivoox.descargarjuegos.org/p198-eliminan-margen-seguridad-para-adelantar-audios-mp3_rf_79391118_1.html • ¡Barbaridad! No se podrá superar el límite en 20 km/h para adelantar https://ivoox.descargarjuegos.org/barbaridad-no-se-podra-superar-limite-en-audios-mp3_rf_79479663_1.html Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en [email protected] También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ https://www.rivemove.com/ https://www.opinionesrivekids.com/ https://www.rivekidsopiniones.com/ https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ https://www.alquilersillascoche.com/ http://www.seguridadvialrivekids.com/ Estudio sobre la seguridad infantil en los coches: https://www.rivekids.com/analisis-de-seguridad-infantil-euro-ncap/ Estudio sobre el contenido de las series de Netflix, HBO y Prime Vídeo en seguridad vial: https://www.rivekids.com/seguridad-vial-series-rivekids/ Estudio de perfiles sociológicos de las familias en el entorno escolar: https://www.rivekids.com/vuelta-al-cole-seguridad/ Estudio golpe de calor: https://www.rivekids.com/estudio-golpe-calor-coche-ninos/ Estudio rios aftermarket en el interior del coche: https://www.rivekids.com/rios-aftermarket-rivekids/ Estudio sobre la plaza más usada para instalar sistemas de retención infantil: https://www.rivekids.com/estudio-rivekids-plazas-mas-usadas-sri-espana/ RiveMove: https://www.diariodesevilla.es/sevilla/Rivemove-rio-creado-Rivekids-seguridad_0_1573042950.html Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/851853 h2c10
Este contenido se genera a partir de la locución del audio por lo que puede contener errores.
Lo da por hecho noventa carril derecho como la ventanilla bajada coche eléctrico tenemos por ahí a josé l abonar josé estas por ahí que lo he visto entrar buenas tardes por las tardes josé es que no es que me decía antonio garcía señal de que estabas por ahí recuerda la última vez que hemos venido juntos al estudio que un camión grande delante de nosotros nos tocó el freno y nos hizo frenar nosotros de golpe atrás y te acuerdas perfectamente porque generó una situación de riesgo innecesario no ese camión que además era una cabeza tractora iba sin remolque sino el coche eléctrico que iba adelante con el síndrome de la pila de un camión a noventa más o menos noventa para no te esperas que un camino a noventa de repente clave el freno y es que estaba alcanzando a una persona que iban un creo recordar que era un nissan ley iría setenta por y con el abrigo puesto que que que ya sabes que no se debe estar josé el cinturón es igual de eficaz vivo con lo cual hay tenemos una situación de peligro generada por ese estrés de la autonomía josé vamos a entrar de lleno con con guille con su canal de para orar pero antes quería comentarte que nos has abandonado llena de estudio y será por una buena causa bueno pues como dice el clásico estoy en un lugar de la mancha de cuyo nombre si que me acuerdo y muy a mi pesar no he podido estar con vosotros en el estudio y de hecho no me he podido conectar ahora mismo porque tenía una reunión en mitad de castilla la mancha a las siete de la tarde de hoy bueno te perdonamos perdonamos fernando llegamos a perdonarlo y a tragar y sacarle algún algún trámite ahora hoy hoy hoy quiero tirar de la lengua no podía hablar yo con con josé todo hay que decirlo pero hay un tema candente que es bueno que noto diablo lo escuche y casi me tiro por la ventanilla es que ahora nos quieren quieren tributar en caso de accidente el dinero que realización la indemnización exacto osea que el gobierno va le va a interesar que tengamos accidentes porque se va a llevar su pico efectivamente efectivamente no me pink por qué el logo si tiene que hablar guille iguales son necesita un especial no me pink por nada no digo nada yo se que que que jorobado será un tema analizar y que trataremos debe mucho mucho recorrido ahora queríamos hablar hoy con josé del tema de la de los fallecidos en dos mil veintiuno en carretera si el otro día presentado el ministro del interior grande marlaska las cifras ojo provisionales de los fallecidos en carretera en dos mil veintiuno y que nadie piense que las cifras definitivas las vamos a conocer dentro de un par de meses porque en el mejor de los casos tardaremos un año las probaba finales son para siempre prácticamente una cosa buena que voy a decir una cosa buena por primera vez en la radio sobre algo relacionado con con el tema de la fe y del ministro del interior es que él dijo claramente que mil cuatro fallecidos en las carreteras no era una buena noticia a pesar de ser la segunda mejor cifra o cifra más baja en todo lo que se lleva contabilizado y me parece muy importante hablar de que una un fallecido ya es un drama decir que mil cuatro fallecido son pocos pues es una absoluta barbaridad por mucho que representen un nueve por ciento menos que en el año dos mil diez no ojo el dos mil veinte le sacamos de la ecuación porque evidentemente hubo menos fallecido a su ochocientos y pico pero es que evidentemente como todos sabemos pues no sé circulaban y por las calles ni por las carreteras pero quiero poner un poco sobre la mesa y ahora sí tirar de las orejas a la gente de la y del ministerio que son los responsables de velar por nuestra seguridad y es que hacían reducido un nueve por ciento los fallecidos en carretera con respecto a dos mil diez y nueve pero hay amigo sabes que sea que ha descendido también la movilidad de vehículos ligeros un diez por ciento yo creo incluso en cines de en quince por ciento a mi me da que pensar el hecho de que cuantos menos coches hayan las carreteras menos fallecidos va a haber en las carreteras y veremos si con la nueva ley de tráfico que va a entrar en vigor en marzo de que ya no vamos a poder aumentar la velocidad hasta en mente kilómetros por hora las convencionales adelantar no sé si va a romper esta pauta de cuantos menos coches hay en la carretera menos fallecidos por qué hay menos accidentes o si de repente vamos a conseguir de una santa vez reducir el número de fallecidos en las carreteras y otro tema que me parece muy importante cuando a nivel social se dice de que ha habido mil cuatro fallecidos en las carreteras en nuestro subconsciente todo
Comentarios de P204 1004 fallecidos en las carreteras por accidente de tráfico en 2021 22495o