Podcast 6 - la Inspección de Transporte 62154c

Buenas tardes y bienvenidos al episodio números del pocas de abismal en carretera si marisa del monte de lectora de una revista finales en carretera y en esta ocasión vamos a entrevistar a doña al rubio subdirectora general de la inspección de transporte del ministerio de transportes el motivo de hablar con ella es porque en los últimos tiempos está surgiendo temas y resultados según los planes de inspección anuales que consideramos que necesitamos aclaraciones ampliaciones incluso interpretaciones por parte de una inspección pues desde que se está haciendo contra el abuso cometido por las empresas de esos de localizadas por las empresas plutón en niña con la competencia desleal que se está haciendo con todo el tema de su de las plataformas logísticas que reparten paquetería en coches particulares otros temas que también preocupan con todos los relacionados con los tiempos de conducción y descanso donde se agrupan la mayoría de las infracciones en los resultados de los planes expresión también es importante la manipulación de tacógrafo sobre todo desde la sentencia de febrero de dos mil veinte en la que el supremo pasa a considerar la manipulación del tango como un delito consideración de falsedad documental también queremos hablar con ella sobre el tema de la honorabilidad si se va a modificar el root o no o que tiene pensado hacer el ministerio de transportes bueno en líneas generales que nos comenté un poco como están a la inspección de transporte en la actualidad nos gustaría empezar hablando por el tema de las empresas están localizadas empresas que operan en españa y que es uno de los objetivos de los planes de inspección en los últimos años con resultados en la mano considera que las empresas buzón son un problema de competencia desleal grave como afirma en las asociaciones de transporte cuáles son las herramientas con las que cuenta la inspección de transporte para poder controlar a las empresas son especialmente desde la aprobación del paquete de movilidad en julio de dos mil veinte la localización de empresas o como se conoce por empresa al pozo en estos momentos es un problema en general en la unión europea y lo que motivado la aprobación en julio de dos mil veinte del paquete movilidad cuya finalidad es establecer nuevas medidas e instrumentos de lucha contra el fraude que dan lugar que estas empresas hasta ahora su control y conseguir la suficientes pruebas ha sido muy laborioso sin que al final se logren erradicar con con el fin de que sean efectivas estas inspecciones con el paquete movilidad se establece un protocolo de colaboración entre estados a través de la plataforma y me al igual que la vuelta al estado establecimiento del conductor y del vehículo si bien desde el veinte de agosto del dos mil veinte son de aplicación determinadas exigencias hasta que no se apruebe la modificación del reglamento cuatrocientos tres dos mil quince no se podrá incorporar a la luz las infracciones y por lo tanto no se pueden sancionar sobre la prohibición de descanso semanal normal en cabina que es una medida en principio contra las empresas buzón que tienen localizados conductores de forma indefinida se están llevando a cabo controles específicos para comprobar si se realizan descansos semanales normales de cuarenta y cinco horas en la cabina del camión los agentes de control en carretera realizan controles para comprobar los descansos semanales normales en cabina y así se le costó se les comunico un protocolo detectan una infracción cuando comprueban que el descanso en cabina que el conductor está realizando en ese momento es de más de cuarenta y cinco horas o bien que les corresponde un descanso semanal normal es decir de más de cuarenta y cinco horas no se disponen de datos diferenciados de esta infracción hasta que no se tipifica en la alud en febrero de dos mil veinte una sentencia del tribunal supremo estableció que la manipulación del tacón es un delito de falsedad en documento oficial desde entonces cuál es el procedimiento que exige una inspección de transporte en caso de una manipulación de tacógrafo que sucede cuando se trata de un autónomo cana veces el conductor del vehículo con el tacógrafo manipulado y finalmente como a esta a la honorabilidad una pérdida de la honorabilidad esta inflación a partir de la sentencia del tribunal supremo supremo por el que se estableció la manipulación