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El proyecto “Experimenta Vías Verdes de España” es un proyecto que busca la mejora de la experiencia-país "Vías Verdes de España" para el desarrollo de este producto de turismo sostenible en torno a las antiguas líneas de ferrocarril en desuso recuperadas como itinerarios no motorizados. Para ello se ha creado una agrupación formada por diez entidades, liderada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Una excelente fórmula y oportunidad para conseguir una transformación y mejora de la competitividad de este valioso patrimonio ferroviario en torno a las Vías verdes al servicio de una nueva demanda turística más verde, más digital y más inclusiva. Escucha el sonido de las Vías Verdes en este sugerente podcast producido por Radio Viajera en el marco del proyecto Experimenta Vías Verdes liderado por la Fundación de los Ferrocarriles. Este proyecto está subvencionado por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU a través del Programa “Experiencias Turismo España” del Ministerio de Industria y Turismo.

Un paseo por el sur de España y sus vías verdes, las de Andalucía. Una amplia red de itinerarios guardan en la arena de sus senderos, huellas de historias, sueños y paisajes. Son los antiguos trazados ferroviarios reconvertidos en espacios perfectos para el turismo activo y sostenible. Recorridos accesibles, rodeados de naturaleza, que fomentan la movilidad y los hábitos de vida saludable. Escucha el sonido de las Vías Verdes en este apasionante podcast producido por Radio Viajera en el marco del proyecto Experimenta Vías Verdes liderado por la Fundación de los Ferrocarriles. Este proyecto está subvencionado por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU a través del Programa “Experiencias Turismo España” del Ministerio de Industria y Turismo.

El ferrocarril que debía unir las localidades de Baeza (Jaén) y Utiel (Valencia), que nunca llegó a terminarse, estaba llamado a recorrer múltiples y muy diferentes territorios. Pero la contradicción paisajística más exacerbada quizás sea el correspondiente a este tramo. Su recorrido primero nos lleva a surcar la llanura albaceteña, un terreno homogéneo y agrícola, y luego nos sumerge en la cuenca del río Jardín, espacio de tránsito hacia un terreno abrupto y montaraz que culmina en la sierra de Alcaraz. Adéntrate tu mismo en este episodio y escucha el sonido de las vías verdes. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con la Diputación Provincial de Albacete.

Desde la capital jiennense, una larguísima estela de acero tramaba los olivares de las provincias de Jaén y Córdoba hasta llegar a las orillas del río Genil. Este camino por el que un día transitaron los trenes es hoy la vía verde más larga de Andalucía, y un viaje para disfrutar de excepcionales viaductos metálicos, de algunos de los más agrestes parajes de estas provincias andaluzas, de pueblos y estaciones recuperadas. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con la Asociación para la promoción y el desarrollo de la Vía Verde del Aceite.

La Vía Verde de Arditurri es un recorrido con fuertes contrastes, un camino senderista y ciclista que conecta ciudades y naturaleza, que lleva desde el mar a las montañas y que nos muestra, a lo largo de 11 kilómetros, la comarca guipuzcoana de Oarsoaldea. Hoy seguimos el trazado de un antiguo ferrocarril minero que une el puerto de Pasaia con el Parque Natural Aiako Harria. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con la Agencia Vasca de Turismo, Basquetour.

Durante siglos, el hierro ha ido modelando el paisaje y el carácter de las comarcas de las Encartaciones y la Margen Izquierda, en la provincia de Vizcaya. Hasta allí nos acercamos para recorrer la Vía Verde de los Montes de Hierro, un recorrido recuperado por varias istraciones que conecta el interior con la costa, utilizando algunas vías verdes que ya existían y que ahora se han unido. En el camino, nos encontramos con la belleza de los paisajes, con la huella de la minería y con el legado de unos ferrocarriles que se construyeron para transportar el mineral que se extraía de las entrañas de la tierra. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con la Agencia Vasca de Turismo, Basquetour.

El Plazaola era un ferrocarril minero que se usaba para transportar el material extraído en las minas de Plazaola, en la muga entre Gipuzkoa y Navarra. La línea cerró y su trazado se ha convertido en una de las vías verdes más bonitas del norte de la Península: el Camino Natural - Vía Verde del Plazaola - Leitzaran que recorre tierras vascas y navarras. Recorremos hoy la parte guipuzkoana de esta vía, una ruta que arranca en Andoain y atraviesa el valle del Leitzaran mostrándonos la belleza de sus paisajes, el valor de su naturaleza y los restos de su patrimonio industrial. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con la Agencia Vasca de Turismo Basquetour.

La naturaleza es la protagonista indiscutible del Camino Natural Vía Verde de Segura por la provincia de Jaén. Es una ruta entre olivares que se acerca al parque natural más grande de España (el de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas), mientras que nos regala vistas a los paisajes montañosos de Sierra Mágina y nos permite observar la diversidad del bosque de galería que acompaña al Guadalimar. Además, el itinerario atraviesa municipios con un gran patrimonio. En Arroyo del Ojanco, Segura de la Sierra, Puente de Génave, La Puerta de Segura, Génave y Villarrodrigo, la historia ha dejado huella en forma de vestigios romanos, torres medievales e iglesias. A todo esto se le suma la amabilidad de los vecinos y unos sabores que nos permiten degustar el paisaje. Editado por: Fundación de los Ferrocarriles Españoles En colaboración con: Diputación Provincial de Jaén

El verde de los árboles, el azul del cielo y el marrón de la tierra. Son los colores del Camino Natural Vía Verde del Guadalimar, un recorrido por la provincia de Jaén al que no le falta de nada. Además de paisaje y naturaleza, esta ruta nos abre la puerta al gran patrimonio arqueológico, industrial, minero y monumental de los municipios de Linares, Ibros, Lupión, Torreblascopedro y Begíjar. Editado por: Fundación de los Ferrocarriles Españoles En colaboración con; Diputación Provincial de Jaén

Así da comienzo este podcast: en la provincia de Jaén, los olivos crean un paisaje puntillista, verde y alomado, que nos habla de una relación entre la naturaleza y el ser humano de miles de años. Varios viaductos atraviesan este territorio. Son las huellas de la antigua línea Jaén - Puente Genil, recuperada hoy como Camino Natural Vía Verde del Aceite, un itinerario ciclista y senderista que nos adentra en zona olivarera al mismo tiempo que nos descubre su patrimonio. ¡Escúchalo al completo! Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con la Diputación Provincial de Jaén.

La Vía Verde del Ferrocarril Vasco Navarro sigue las huellas del antiguo “Trenico”, un tren de vía estrecha que conectaba Estella-Lizarra, en Navarra, con Bergara, en Gipuzkoa. Son 123 kilómetros, la mayoría por Euskadi, que atraviesan paisajes de enorme belleza, nos muestran localidades monumentales y nos adentran en la historia de este ferrocarril, a través de sus vestigios. En Euskadi mas de 300 km de vias verdes aseguran una forma de disfrutar del territorio de manera sorprendente. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con la Agencia Vasca de Turismo, Basquetour.

Urola significa en euskera “agua de ferrerías” y el río Urola se llama así por las ferrerías que se levantan, desde el siglo XIII, en sus orillas. Estas antiguas instalaciones siderúrgicas fueron las precursoras de una industria muy potente que se desarrolló desde finales del siglo XIX. Hoy, la vía verde del Urola recorre el valle de este río, siguiendo los pasos de un antiguo ferrocarril y mostrándonos la belleza de los paisajes y el patrimonio de las comarcas guipuzcoanas del Urola Medio y el Alto Urola. Un itinerario que une la costa con el interior, pasando por una antigua ferrería, por el santuario de Loyola y por el Museo Vasco del Ferrocarril. En Euskadi más de 300 km de vías verdes aseguran una forma de disfrutar del territorio de manera sorprendente. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles Colaboración con la Agencia Vasca de Turismo (Basquetour)

Las Vías Verdes, este año, están de celebración. Cumplen 30 años de vida, tres décadas desde que se empezaron a convertir antiguas líneas de ferrocarril en recorridos para ciclistas, senderistas y patinadores. 30 años después, existen en España 135 vías verdes que suman más de 3.300 kilómetros de recorrido. Además, se han rehabilitado 125 estaciones que forman parte de un patrimonio ferroviario enorme que se reparte por toda la geografía del país. Son un ejemplo de conservación y puesta en valor del patrimonio, de accesibilidad, de desarrollo rural sostenible, fomentan el deporte y se han convertido en recurso para practicar un turismo lento y respetuoso. Y algunas además tienen la suerte de ser vías para esa movilidad cotidiana activa y sostenible. ¿Cuál es su origen? ¿Con qué patrimonio ferroviario cuentan? ¿Qué ha supuesto para los lugares por los que pasan? ¿Quiénes se benefician de ellas? Te lo contamos todo en este pódcast especial “30 años de Vías Verdes”. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Hasta hace unas décadas, los trenes partían de Almendricos, una pedanía de Lorca en la Región de Murcia, cargados de mineral. Iban hacia el embarcadero de Águilas, en la costa, o en dirección a Guadix, en Granada. Con el declive de la actividad minera, algunos tramos de este ferrocarril minero fueron clausurados y parte de su trazado se ha convertido en Vía Verde. Hoy nos acercamos a la Región de Murcia para recorrer dos rutas con pasado ferroviario y minero: la primera, la Vía Verde de Almendricos (que recupera parte del Ferrocarril Guadix - Almendricos) y, ya en Águilas, la Vía Verde del Embarcadero del Hornillo. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles Colaboración con el Instituto de Turismo de la Región de Murcia.

El ferrocarril entre Cartagena y Totana, en la Región de Murcia, es uno de esos casos de aquellas líneas de tren que se proyectaron pero que nunca se pusieron en marcha. Aunque los trenes no llegaron, hoy en día, los ciclistas y senderistas sí que utilizan el antiguo trazado ferroviario para descubrir los paisajes de huerta y la vega del río Guadalentín. Un recorrido llano y repleto de historias que se extiende durante más de 50 kilómetros entre estas dos localidades. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración del Instituto de Turismo de la Región de Murcia.

Patrimonio y naturaleza se unen en la Vía Verde de Mazarrón, en la Región de Murcia, un camino que avanza entre campos de cereal, bordea la sierra del Algarrobo y lleva hasta el cerro minero de San Cristóbal, muy cerca ya de la localidad de Mazarrón. Los senderistas y ciclistas avanzan por un antiguo trazado ferroviario que nunca llegó a funcionar. Por suerte, hoy tiene un uso más lúdico. La ruta consta de 14 kilómetros, pero puede alargarse cincuenta más ya que, a la altura de La Pinilla, conecta con la Vía Verde del Campo de Cartagena entre Totana y Cartagena. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con el Instituto de Turismo de la Región de Murcia

Por donde antes pasaban trenes, hoy caminan peregrinos. El Camino Natural Vía Verde del Noroeste conecta la capital murciana con la ciudad jubilar de Caravaca de la Cruz. Con un recorrido de casi 80 kilómetros, es la vía verde más larga de la Región de Murcia. Discurre por paisajes muy diversos: las llanuras de la huerta del Segura, los badlands del río Mula y sus paisajes lunares, bosques de pinos, zonas de almendros... La ruta está además salpicada por localidades históricas y muchas de sus antiguas estaciones se han reconvertido en albergues para peregrinos y visitantes. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración del Instituto de Turismo de la Región de Murcia.

El Camino Natural Vía Verde Vegas del Guadiana a caballo entre las provincias de Badajoz y Cáceres discurre del llano arrozal a la sierra adehesada siguiendo las huellas del ferrocarril de Villanueva de la Serena - Talavera. Son cerca de 58 km a través de plácidos paisajes donde la avifauna y el Geoparque Villuercas - Ibores - Jara serán dos de sus protagonistas. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles Colaboración de la Dirección General de Turismo de la Junta de Extremadura.

La Vía Verde La Jayona, en Badajoz, se prolonga durante 20 km de vía y otros 12 más por caminos rurales señalizados entre dehesas y cultivos. Sigue a los pies de Sierra Morena la antigua línea de vía estrecha Peñarroya-Fuente del Arco. En sus inmediaciones la visita a la antigua mina de hierro La Jayona y la visita a la ermita de la Virgen del Ara son magníficos complementos para todo aquel que se decida a realizar este recorrido. Realizado por Fundación de los Ferrocarriles Españoles Colaboración de la Dirección General de Turismo de la Junta de Extremadura.

El Camino Natural Vía Verde la Plata sigue las huellas del Ferrocarril Astorga - Plasencia más conocido como el "ferrocarril de la Vía de la Plata". Al norte de la provincia de Cáceres este antiguo ferrocarril nos ofrece una ruta de más de 25 km para disfrutar de espectaculares lugares como el Paisaje Protegido Castañar Gallego de Hervás y el idílico paisaje del Valle del Ambroz. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles Colaboración de la Dirección General de Turismo de la Junta de Extremadura.