24H Le Mans 2023, primera hora de carrera 6v181o

Ella ahora mismo es que en la parte por lo menos en la recta está absolutamente seco pero hay una parte que está encharcada entonces muy difícil elegir ahora mismo neumático y puede ser la clave de estar adelante atrás y por supuesto la clave de no salirse y no pasar lo que ha pasado con ese cadillac efectivamente esta es una de las claves más importantes de la carrera también ese tema de los neumáticos antonio se ha montado como el año que yo estuve esa fiesta tan brutal el año pasado cuando cualquier miembro de alpine cuando el coche llega al al pit lane cuando lo mueven que toda la afición sa rouge es impresionante la división de de de gente sa al resto se nota cuando se mueve un coche francés en este caso el primer momento que ha aparecido la han hecho la ola han aplaudido y por supuesto esto han hablado en francés que yo ahí me pierdo lo ha intentado estoy dando clases pero me pierdo pero yo creo que se haga a animando al pin pero también nos hemos dado cuenta que con peu yo también se crea esa sensación con lo cual tom muy nacionalistas para a me parece bien yo haría lo mismo en españa con la marca española es ver el apoyo que tiene el parte gran parte del circuito por las marcas sas es genial y en este caso con el pin que está este año en herve pedos que ya sabes que el próximo año sí que va a estar a cargo de la reina se in intuye que la gente se va a volcar por la marca eso sí lo que sí que he visto que la zona donde el merchandasing esas tiendas oficiales hay una cola ahora mismo para poder comprar camisetas del pincho lo cual creo que por moda así que gana pero de largo al pin antonio qué sensaciones tenía ayer que estuviste un ratito breve visto de colarte con con miguel miguel molina bueno estuve como miguel molina fue una sensación muy especial porque había una cola impresionante predique aquí estamos aquí estamos aquí estamos con la retransmisión de las veinticuatro horas que llevamos ya diez años tenemos que estar con con el protagonista y estuvimos con miguel nos dio la enhorabuena por por el seguimiento nos dijo que ya no quería que que estamos dando mucha guerra con lemas y nos dijo que estaba nervioso porque era un momento muy especial pero que tenía muchas ganas porque el coche como bien sabéis si habéis conseguido la hipérbole y también porque miguel no la primera vez que corre las veinticuatro horas de le mans efectivamente es nuestra punta de lanza este año en lemans que estamos viendo ahora mismo imágenes también como además de reparar contrarreloj se cavilar también los operarios del circuito tratando jorge de reparar el guardarrail aquí todo cualquier incidente se moviliza cantidad de cine gente no debe operarios que se ponen a trabajar si quizá eso es bueno está durando mucho especificar precisamente porque están arreglando la valla no hay vemos repetido el accidente del cadillac donde al salir de la chicane de la de la primera chicane ha acelerado con la pista un poco húmeda y se le ha ido de atrás y se ha chocado contra las las vallas y las están reparando eso es lo que está haciendo que este significar este durando más de lo normal y y si quieres comentar un poco cómo ha cambiado este año el régimen de sacrificar como hablábamos antes hay tres formas cuando hay accidentes está el slauson lo que es la la zona amarilla la bandera amarilla típica está lo que es el fulcro court hielo que es bandera amarilla en todo el circuito y en circunstancias como la actual el city car no hay tres explicar a c se ponen en tres grupos cuando se termina la incidencia los los él se retiran el city card me dice para alcanzar a la sí en este caso no ha ocurrido porque acababa de empezar la carrera pero sí hay coches doblados antes de que esto ocurra antes de que termine el periodo de criticar lo que hacen es desdoblarse primero se des hablan los hypercar después se doblan los pedos y después se logre se dobla los jets hasta llegar al final del pelotón y volver a estar todos compactos lo cual este año hará que los significar sean un poquito más lentos de salir en salir de la pista y veamos probablemente del orden de diez minutos mínimo de seis picar por periodo dos vueltas incluso podría ser que tres las que pudiera estar edificar rodando en esta edición donde repito se ha cambiado el procedimiento y se permitirá a los coches volver a alcanzarse y volverá a rodar todos juntos antonio ojo con esto perdón a fernando que te corte pero ojo con esto que dice jorge porque es muy importante de cara por ejemplo en lo que le ha pasado al cadí la el kabila que ha tenido un accidente entre boxes algunas personas se preguntarán pero por qué reparar el coche porque son veinticuatro horas y veinticuatro horas puede pasar mucho y te puedes reenganchar a la carrera gracias por ser estos periodos de explicar al es de fulcrum hielo es decir puede darse el caso es muy difícil es cierto que es muy difícil pero te puedes reenganchar a la carrera y volverá a estar envuelta de líder y es por eso que vemos como siguen intentando arreglar ese kayla le quería preguntar antonio antes de que nos falla la cobertura que está ahí aguantando la cobertura todavía antonio se nota la llegada de