AVIACION HOY - programa 3 - 190525 312z70

Aviación hoy presenta iván torregrosa pilman bienvenidos a bordo este vuelo será diferente habrá anécdotas análisis secretos desvelados críticas y halagos despegamos aviación hoy dirige iván torregrosa pilman en estudio radio la radio global en español muy bienvenidos una vez más a este programa de aviación hoy en estudio radio online la radio global en español y como lo prometido es deuda hoy vamos a dedicar el programa a contar algunas de las pequeñas anécdotas pequeñas curiosidades que a lo largo de mi vida de tripulante de cabina pues me han preguntado tanto dentro como fuera del avión algunas curiosidades pues que aunque parezca muy obvias aunque no parezca tener en sí mucho interés es muy curioso conocerlo porque ya veréis la próxima vez que subáis a un avión cómo os vais a fijar en estas cosas no bueno tengo aquí una pequeña lista que se me ha ocurrido hay más haremos más programas con estas curiosidades cada vez iremos entrando en los entresijos de la aviación de una forma más más lacerante digamos no pero de momento para unas unas pequeñas pildoritas muy superficiales para ir haciendo boca no muchas veces la gente se pregunta en el cuando uno vierte agua por ejemplo en el lavamanos del baño eso sería cualquier pasajero cualquier tripulante que entre en el baño cuando tú te lavas las manos ese ese agua donde va bueno pues ese agua estoy diciendo el del lavamanos no me entendáis mal el del lavamanos ese agua va al exterior del avión por uno por unos conductos que van a dar a una especie como de pequeños sumideros que van recalentados para que no se congele que están en la panza del avión y por ahí sale el agua del lavamanos no el del inodoro el del inodoro evidentemente no se va a un depósito que tiene el avión pero el de lavamanos sí así como también los líquidos que nosotros los tripulantes de cabina vertemos en unas pequeñas piletas que tenemos en los galles los galles son lo que vulgarmente se llama las cocinas del avión no pero en términos aeronáuticos se llama gali que es la zona nuestra donde nosotros trabajamos y preparamos todas las cosas bueno pues ahí tenemos unas pequeñas pilas donde podemos ver ter líquidos que no sean azucarados en fin bueno líquidos solamente y es ese líquido también sale al exterior del avión por uno por unos pequeños sumideros que tiene la panza del avión y que nadie que nadie se preocupe porque tanto la altura por la que vuela el avión como por la velocidad que lleva ese esos líquidos se congelan instantáneamente y pasan a formar parte de la atmósfera sin ningún problema imaginad que cuando un avión vierte combustible ese combustible también se pulveriza ya hablaremos del fue el damping también se pulveriza en la atmósfera y luego después cuáles son las zonas más sucias del avión a la gente le da muchas veces mucho asco entrar en los baños del avión seguimos hablando de los baños aunque no vamos a hablar de nada escatológico que nadie se preocupe cuando la limpieza de los aviones últimamente pues no o sea está dejando mucho que desear ya las escalas ya los aviones pequeñitos de los aviones que hacen corto y medio radio corto y medio radio para que nos vayamos enterando son estos vuelos que son hasta vamos a poner 45 horas 6 o sea vuelos que no atraviesan océanos y que no van de un continente a otro pues esos son los vuelos de corto y medio radio y normalmente lo operan pues aviones de un pasillo no aviones de hasta 200 y pico pasajeros luego serían los de largo radio ya por los aviones intercontinentales pues cuál es la zona más sucia del avión como digo en los vuelos de corto y medio radio las escalas los aviones ya no se limpian no entra un servicio de limpieza como tal a limpiar el avión como se hacía antiguamente que entraba hasta una aspiradora una empresa de limpieza que limpiaba el avión de arriba abajo y lo dejaba impecable ya os habréis dado cuenta que desde hace ya bastantes años cuando uno entra el avión pues aún se encuentran migajas por el suelo los baños pues están como están en fin es la tripulación de cabina la que de alguna manera muy superficial recoge aquellos envoltorios digamos así más grandes que hay durante la escala y durante el vuelo sobre todo se intenta hacer