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CARS & CAPITAL
Cars and capital 10/04/2025

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10/4/2025 · 54:09
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CARS & CAPITAL

Descripción de Cars and capital 10/04/2025 u3b5x

Programa de motos y automovilismo. Todas las competiciones internacionales, y las que pasan cerca de ti y puedes disfrutar. Los coches de tus sueños: hipercars y deportivos. Todo lo que quieres saber sobre el eléctrico. Rutas en moto, experiencias extremas, camiones y monsters, novedades del mercado, y un consultorio mecánico para que no te engañen. Roadradio para ti. 1a3pz

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Este contenido se genera a partir de la locución del audio por lo que puede contener errores.

Bienvenidos a Carsan Capital, donde nos encanta el olor a rueda quemada por las mañanas.

Buenos días, tardes, noches, una semana más aquí con nuestros invergüenzas favoritos del motor en Carsan Capital. Bueno, como siempre, nuestro experto de dos ruedas, vapeador profesional, un tío al que el medio ambiente no le importa demasiado y sus pulmones tampoco.

Don Diego Jalón. Aquí estamos. Muy buena, pues todo bien, en orden. Sí, ¿no? Sí. Fantástico.

Ya se ve. Encima con este buen tiempo. Efectivamente. Ya suele sacar la moto a pasear. Viene el buen tiempo. Bueno, la moto hay que sacarla a pasear todo el año, pero ahora es cuando se agradece, efectivamente. Ya enseguida, además, lo malo de España, y por eso tampoco hay tantos descapotables como en otros países más al norte o tal, es que aquí va a hacer mucho frío, hace un calor que… Básicamente, sí.

De repente pasas de quejarte de la lluvia y del frío a decir, joder, qué calor que iré en moto. Para mí, cuando hace mucho calor, los meses de julio, agosto, con 40 grados, es cuando menos apetece ir en moto. Totalmente, porque las protecciones deben de dar un calor acojonante. Las protecciones, el propio motor de la moto que echa calor encima y contra eso hay pocas soluciones. Ya contaremos cuando se acerque el verano algunas de algunos chalecos que, por ejemplo, refrigeran un poco, etcétera.

Que podremos ir contando, pero de momento vamos a disfrutar, que hace bueno.

Perfecto. Nuestro experto de clásicos y comedor profesional, don Álvaro López y Fuentes, ¿cómo estás, don Álvaro? Muy bien, muy buenas tardes.

Aquí le veo… Radiante.

Menos uno que ayer, pero más que mañana. Luego, cómo no, nuestro querido experto en rallys locales, don José Bueno. Muy buenas, ¿qué tal? ¿Cómo está usted, don José? Muy bien. Tuve la suerte de poder ver un rally, que ahora os comentaré más adelante. Muy chulo, expectante a lo que hay este fin de semana y ya está, un poquito más. Maravilloso. ¿Se nota cansado, don José? Sí, pero bueno, hace buen tiempo, así que hay que alegrarse y animarse.

Hay que sacar la sonrisa. Fantástico. Y bueno, como no, al hombre que todos esperaban, la batería de las sonrisas y la pila de la felicidad, don Hugo Burguillos Iniesta. ¿Cómo está usted, don Hugo? Yo bien, pero los eléctricos esta semana están que arden. Ya hablaremos de eso.

Pues fantástico. Y bueno, yo, como no, vuestro queridísimo, don Alfonso Aurín, aquí presentando este programa. Bueno, este fin de semana, a nivel de competiciones internacionales, tuvimos el gran premio de Japón de Formula 1, que la verdad, para mí, fue un gran premio bastante interesante y sorprendente, en muchos aspectos.

Y luego también tuvimos, a nivel local, pero también internacional, el rally de Sierra Morena, que era computable para el supercampeonato de España de rallies y para el campeonato europeo de rallies, donde además estuvo corriendo el padre de Max Verstappen, George Verstappen, que no era su hermano, sino que era su padre. Es su hermano, creo.

Es su padre. ¿Estás seguro? 100% seguro. Al final no fue Carlos Sainz, ¿no? No, por desgracia. Al final tuve razón y era una… Tenemos que ir a buscar a los graciosillos de los community managers a ver si suben las bromas cuando toca y no en el día de los inocentes de los guiris. Bueno, en fin. Así que nada, pasamos a hablar de la Fórmula 1.

Pues nada, teníamos este gran premio de Japón, tercera cita del año, después de Australia y de China, y bueno, donde llegábamos con una premisa de los McLaren como el coche superior, pero otra gente cerca, como Races con el Mercedes, luego Verstappen, que ya sabemos que en sus momentos de mágico holandés colgado, pues puede hacer cualquier cosa, y bueno, los Ferraris, que de momento no están ni se les espera. Así que un poco era eso.

Además, veníamos con la expectativa del cambio de segundo piloto en Red Bull, un cambio que ha llegado muy temprano, nunca en la historia solo había durado un piloto en un asiento dos carreras, pues bueno, Lawson se encargó de hacer historia de esa forma, y su Noda subía además en su gran premio local.

Así que con eso llegábamos al fin de semana, y bueno, ya empezó el fin de semana con una quali espectacular, la verdad, cuando parecía que estaba la pelea entre Norris y Piastri, Verstappen sacó uno de esos momentos para enmarcar, haciendo un tercer sector acojonante y llevándose una pole que creo que no estaba en la quinila de absolutamente nadie, porque qué tío. No hay otra palabra para decirlo. Yo voy a hacer una comparativa y a lo mejor los españoles que me escuchen me cuelgan, pero a mí me está recordando mucho este Verstappen

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