Cars and capital 27/03/2025 1f2w3q

Bienvenidos una semana más a CAR, San Capitán, vuestro programa del motor favorito.

Bueno señores, una semana más estamos aquí juntos.

Ha vuelto Diego, de tierras lusas.

¿Se portaron bien contigo, Diego? Sí, sí, fenomenal.

Me dieron tartaletas de esas de crema...

Pastéis de Belén.

Pastéis de Belén.

Bien, ¿no? Todo muy bien.

No hay ninguna queja.

Bueno, como siempre, don Diego, aquí a mi izquierda, que nos hablará de las dos ruedas, que tanto os gustan.

Luego tenemos a don Álvaro López, que nos hablará de todos esos coches que querríais tener y tendréis en algún momento de vuestras vidas.

Muy buenas.

Bueno, no sé si los querráis tener, porque voy a terminar hoy, por fin, los coches de este año, así que...

Tres semanas más tarde, así me gusta.

Efectivamente, o cuatro.

Y luego estoy yo, don Alfonso Abrín, vuestro conductor que conduce de vez en cuando.

Y nos faltan el mecánico, el terror de las clientas de Volvo, don Arturo Lorca, que llega tarde por culpa de don José Bueno, que ya sabéis que es nuestra tardona particular.

Y hoy nos falta, lo cual nos duele a todos en el corazón, la pila de las sonrisas de don Hugo Burguillo Siniesta, o sea que hoy no les hablaremos de electrodomésticos.

Lo siento mucho.

Una pena.

Aún así tengo una cosa que comentar de eléctricos.

Bueno, bueno, bueno.

Más o menos de eléctricos.

Sorpresas.

Sorpresas.

Así que nada.

Este fin de semana tuvimos un fin de semana más o menos prolífico en cuanto a competiciones internacionales, porque teníamos la Fórmula 1 en China y el Rally de Kenia.

Creo que fue más interesante el Rally de Kenia que la Fórmula 1.

Bueno, ninguna sorpresa.

Pero ninguna sorpresa.

Todo se ha dicho de paso.

Así que, ¿con qué quieren empezar, señores? ¿Don Álvaro? Venga, Fórmula 1, ya por quitarle el tema.

Pues Fórmula 1.

Bueno, tuvimos el gran premio de China.

Recordemos que es la segunda carrera de este campeonato de 2025.

Este era el primer fin de semana donde teníamos sprint.

El sprint, la verdad que fue la primera sorpresa del fin de semana, porque se llevó la pole de Hamilton, la verdad que bastante inesperada, y luego además ganó el sprint de 7 segundos respecto a Piastri, que acabó segundo después de adelantar a Verstappen casi al final, y Verstappen fue tercero.

La verdad que eso fue...

Nadie se lo esperaba, pero en la clasificación al sprint los Ferrari no iban nada mal, porque Leclerc hizo cuarto y aunque al final acabó quinto, pues bueno, estaba ahí con más o menos ritmo.

Y luego en la carrera del domingo, pues nada, volvimos a lo esperable, los McLaren con ese ritmo que les va a hacer campeones del mundo si no pasa nada raro.

Pero esta vez, en vez de estar Norris en la cabeza, estuvo Piastri, el piloto australiano que hizo una buena carrera, la dominó de pe a pa.

La verdad que fue una carrera no muy entretenida, porque estaban todos con problemas de degradación y fue una carrera más de gestión que de otra cosa.

En carreras como la de este fin de semana me gustaría que la FIA implementara obligatoriamente más paradas para que viésemos más espectáculo.

Igual podrían quitar la carrera larga y dejar la sprint solamente.

No creo que le importa a nadie.

Es que en la sprint vimos lo mismo un poco, porque en la sprint nadie cambia, de hecho solo paró a cambiar Carlos Sainz porque se le habían muerto los neumáticos entonces, y fue más de lo mismo.

Así que bueno, yo creo que en carreras como esta, que hay mucha degradación, la FIA se tiene que plantear, bueno, la Fórmula 1 o quien sea, decir oye mira, tenéis que seguir una estrategia de más de X paradas, porque así eso suma para el espectáculo y podéis ir a tope todo el rato y ya está.

Es lo que quiere ver el espectador.

Sí, es lo que quieren, pero claro, sería un poco mear sobre sus papeles de no somos eco-friendly, porque sería gastar a saco de neumáticos y… Bueno, pero solo neumáticos.

Los neumáticos recordemos que los reciclan.

Recauchutan y valen para algún coche.

A mí no me lo tienes que explicar, pero parece que les cuesta dinero ahí, vamos, no sé.

Así que nada, bueno, no fue una carrera muy interesante, para los españoles no fue una carrera demasiado buena.

Bueno, hizo Carlos Sainz puntos entre comillas.

Eso es verdad, pero bueno, abandonó a Alonso en la Vuelta 4 debido a problemas en los frenos, luego vimos que Sainz, que había terminado 13º, acabó en los puntos por unas polémicas descualificaciones al final de la carrera, de las cuales se los contaremos.

Entonces, repasamos un poco cómo quedaron el top 10.

Tuvimos a… a ver.

Norris primero, digo Piastri primero.

Eso, pues fue Norris, Piastri, Russell, Verstappen… Bueno, en teoría fue Hamilton, Verstappen, Leclerc y luego ya el resto de la parrilla, con Albon que también acabó en puntos.

Es una nota curiosa.

Williams ha hecho en las dos primeras carreras del año los mismos puntos que hizo en todo el campeonato del año pasado, 17.