Congreso ITS Europa en Sevilla: movilidad conectada, medir emisiones, y premio ponle fren a la innovación 3qr4e

Lubricantes Total Energis patrocina Auto FM. Lubricantes Total Energis, siempre impulsando la innovación y protegiendo todo tipo de motores en las condiciones más extremas.

Arrancamos el pulso de este congreso ITS Europa, congreso ITS Europa que se realiza en este 2025 en Sevilla. Y para arrancar este pulso del congreso hemos venido al stand de un amigo, de unos amigos de Auto FM, al stand de Opus RSE y tenemos con nosotros a Javier Buigas, director de operaciones de Opus RSE. Muy buenas Javier, ¿cómo estás? Hola, muy buenas José. Lo primero que necesitan los oyentes de Auto FM es que nos digan qué es esto del congreso ITS porque estoy seguro que el 99% no tiene ni idea de lo que es.

Sí, el ITS viene de las siglas en inglés básicamente de transporte inteligente. Son todos los sistemas que vemos en la carretera, los que más conocemos pues los es de mensaje variable, los radares, etc. Todas las tecnologías que están en la carretera están aquí en la Feria de Sevilla. Y vosotros estáis aquí porque también sois una tecnología que está en la carretera.

Nosotros hemos visto en Auto FM que tenéis un radar de emisiones en tiempo real para vehículos, para camiones, para motos, que ponéis a la altura del suelo porque siempre hemos visto uno portátil pero también lo tenéis instalado en infraestructuras en la parte de arriba de grandes estructuras viarias, ¿verdad? Sí, tenemos un sistema que mide a distancia las emisiones reales de cada vehículo. Lo llamamos RSD, Remote Sensing Device, y yo creo que está siendo una de las joyas de la corona del congreso de este año.

La Comisión Europea tiene una serie de directivas y hace poquito ha actualizado una directiva que tiene mucho que ver con esto de las emisiones y que afecta a toda Europa. Danos un poquito de spoiler porque creo que dentro de un rato vas a dar una charla y vamos a poder ampliar la información.

Sí, así es. La Comisión Europea acaba de publicar una propuesta legislativa, un paquete regulatorio que actualiza varias directivas y lo más importante es que pone el foco en el uso de esta tecnología. Obliga a todos los países, a todos los estados , los 27, a utilizar esta tecnología para medir a distancia las emisiones reales de cada vehículo y encontrar a los vehículos altamente contaminantes que llamamos los high emiters.

Porque danos los datos así a grandes rasgos que tenéis vosotros. ¿Qué porcentaje de los vehículos son los que más emiten? ¿Cómo va esa regla de tres? ¿Tiene que ver exactamente que sean muy antiguos o no tiene mucho que ver? Claro, aquí está el punto. Que la mayoría de los vehículos que circulan por nuestras vías o son muy limpios o tienen unas emisiones, digamos que, razonables. Solo hay muy, muy poquitos vehículos que podríamos catalogar como muy contaminantes. Estos vehículos suelen estar entre el 1 y el 3% de la flota, ¿no? O sea que muy poquitos. Y pueden ser de todo tipo. Modernos, nuevos, gasolina, diésel, furgonetas, motocicletas, coches, lo que sea.

Son vehículos que tienen algún defecto. Tienen el filtro de partículas roto, la inyección, el catalizador, el sistema SCR. Y son tan contaminantes que aunque sean solo entre el 1 y el 3% de la flota, son responsables de hasta el 40% de todas las emisiones del parque.

Pues nos quedamos con ese titular. Vamos a dar una vuelta por este congreso a conocer más empresas que participan aquí, que por cierto, hay muy poquitas españolas. Yo creo que como mucho una de cada cuatro es española. Bueno, pero eso no es del todo malo. Eso es que estamos aquí también atrayendo a las empresas del sector, de todos los países aquí realmente. Hay empresas de todos los países europeos y de fuera de Europa. Así que bueno, es una feria muy internacional y hay que estar orgullosos. Genial. Nos vemos luego para despedir este pulso del congreso. Venga, gracias. Chao.

Esto es Auto FM, tu podcast favorito del motor.

Y dentro de este pulso del congreso ITS damos un salto hasta Galicia. Bueno, hasta Galicia no. Nos quedamos de momento en Sevilla, pero nos hemos venido al stand de CETAG. Y CETAG es un centro tecnológico, pero no os voy a dar detalles porque todos esos detalles nos los va a contar Iván Pérez, que es uno de los ingenieros que trabaja en CETAG. Muy buenas, Iván, ¿cómo estás? Hola, ¿qué tal? Muy bien, todo muy bien.

Bienvenidos aquí a la feria. Muchas gracias por asistir y por venir por aquí, por el stand. Cuéntanos primero qué es CETAG para aquellos oyentes de Auto FM que no lo conocen bien. CETAG es un centro de automoción de Galicia. En él desarrollamos varias partes de innovación. Por ejemplo, tenemos la sátel autónoma, que es desarrollada 100% allí en Galicia, en nuestras instalaciones. Y después también tenemos varias líneas de trabajo.

Dentro del área de electrónica somos unas 600 personas que nos dedicamos a la parte de conducción autónoma, conectividad y todo centrado en la parte de innovación y proyectos también con cliente.