GP de Emilia Romagna 2025 6y2p2s

Hola, hola. ¿Cómo están? Muy, pero muy buenas. Aquí estamos para una nueva edición de Formuleros, programa número 31. Nos pueden escuchar en Spotify. Les pido por favor, si pueden agregar el programa en sus favoritos y si me pueden seguir en redes sociales, arroba Lucas Vacarella. Le quiero mandar antes que nada un abrazo grande a toda la barra de Carbu, Chingo, Ram, G, Seba, Mati, Charly y Fede.

A todos, a todos los muchachos, gracias por estar y por compartir esta pasión por el automovilismo. También le quiero mandar un abrazo grande a Cristian y Charly de Motoluro. En Motoluro tenés todo para tu moto, respuestas y rios en Avenida Luro 5.414 Mar del Plata, teléfono 0223 475 2470 y WhatsApp 223 348 52 48. Allí van a encontrar todo lo que busquen para su moto en Motoluro. Así que abrazo grande amigos.

Bien, comenzamos con el desarrollo del podcast en donde básicamente vamos a hacer foco en el retorno de Franco Colapinto a la Fórmula 1. Vuelve el piloto argentino después de haber disputado el año pasado en las nueve últimas fechas en el equipo Williams. Recuerden en su momento Franco reemplazó a Logan Sergant, piloto que no venía a tener una buena performance. Bueno, Franco lo reemplazó en las nueve últimas fechas.

Después, a principios de este año, los primeros días de enero, se anunciaba que Franco iba a ser parte de Alpine. Obviamente, como piloto de reserva, esperando la chance hasta que se le dio después de Miami, se anuncia que lo bajan a Jack Duhan y en su lugar, a partir de la fecha de Imola, ingresaba Franco Colapinto. Ya vamos a hacer el paso a paso de Franco Colapinto en cada una de las sesiones y obviamente comparándolo con su compañero de equipo.

Todo comenzaba el viernes temprano en Imola con la práctica libre 1, en donde Piastri era el más rápido con minuto 16 segundos 545 milésimas, segundo Norris a 32 y tercero Carlos Sainz a 52.

Ya el Williams empezaba a demostrar que iba a estar muy competitivo. En la segunda práctica, el más rápido era Piastri con minuto 15 segundos 293 milésimas, segundo se ubicaba Norris a 25 milésimas y tercero Gasly a 276. Sorprendía Gasly con el Alpine y nos preguntábamos si realmente el auto francés estaba para pelear ahí adelante. En la tercera práctica, el más rápido era Lando Norris con minuto 14 segundos 897 milésimas, segundo se ubicaba Piastri a una décima y tercero Max Verstappen a 181 milésimas.

La prueba de clasificación nos iba a dejar eliminados en Q1, décimo Setz Tolleuson, décimo séptimo Hülkenberg, décimo octavo Aucón, décimo noveno Bergman y sin tiempos a Zunoda que tenía un aparatoso accidente. También se accidentaba Franco Colapinto ya cerca del final de la sesión, le alcanzaba para pasar a Q2 pero bueno lamentablemente le quedaba el auto tirado en la pista y no podía ser parte de la Qualy 2.

En la Qualy 2 quedaban eliminados tres pesos pesados, décimo primero Leclerc, décimo segundo Hamilton, décimo tercero Antonelli y también quedaban eliminados Bortoletto y Colapinto. Y el top 10 de la clasificación, quienes llegaban a la Q3. La pole position se la terminaba quedando Oscar Piastri, el piloto de McLaren con minuto 14 segundos 670 milésimas, segundo se ubicaba Mats Verstappen, tercero George Russell, cuarto Lando Norris, quinto Fernando Alonso sorprendiendo con el Aston Martin, séptimo Carlos Sainz, séptimo Alexander Albon, octavo Lance Troll, noveno Isaac Hatcher y décimo Pierre Gasly. Bueno finalmente el alpin no estaba como para pelear tan adelante como como avisaba en la Qualy en la práctica número 2, pero sí para estar en Q3. Así que ahí lo tenemos a Pierre Gasly que llegaba a la Qualy 3.

Vamos a hacer el paso a paso de Colapinto comparándolo con Pierre Gasly. En la práctica libre número 1 Pierre Gasly quedaba sexto con minuto 16 segundos 696 milésimas y Franco Colapinto terminaba décimo séptimo con minuto 17 segundos 373.