Gran Premio Emilia Romana F1 2025. Max Verstappen aprieta la clasificación ganando en Italia 5o111g

¡Vamos con la Fórmula 1 en AutoFM! Vamos con el gran premio de la Emilia Romagna 2025 que nos ha dejado una carrera intensa desde Imola donde Max Verstappen se ha llevado una victoria clave que aprieta la lucha por el campeonato.

El holandés ha superado a Piastri, además lo hizo en la salida y resistió hasta el final.

Mientras que McLaren firmó un doble podio con Norris y con Piastri por este orden.

Hamilton, por su parte, protagonizó una gran remontada hasta la cuarta posición con su Ferrari de la que ahora hablaremos.

Tras esta carrera, Javier Quilón, con el que nos acompaña, tenemos que comentar porque Piastri sigue liderando el Mundial, Javi, pero ha seguido muy de cerca por Lando Norris y por Verstappen.

146 puntos para Piastri, 133 para Norris y 124 para Verstappen.

El campeonato está más vivo que nunca y todo apunta a Mónaco.

Otro capítulo absolutamente vibrante en esta lucha a tres bantas, querido Javier Quilón.

Hola, hola, ¿qué tal, Fernando? Pues sí, sí, tenemos un campeonato muy interesante que, bueno, cuando parece que va a haber un equipo dominante, cuando parece que hay un piloto que saca la cabeza como esos de Piastri que venía de ganar tres carreras consecutivas, pues aparece un genio como Maz Verstappen y dice, nanai de la China, aquí va a haber emoción hasta el final.

Y de momento, tras siete carreras, lo cierto es que tenemos un campeonato muy abierto con hasta tres contendientes para el título.

Un Maz Verstappen que no vamos a descubrir hoy ni mucho menos su talento, pero que sí supo gestionar muy bien y querías empezar por ahí, Javi, esos safety car o virtual safety car incluso.

Sí, he querido mencionar esto al inicio sobre todo para dar contexto a todo lo que vamos a hablar después, porque para mí el virtual safety car y el safety car que tuvimos en la carrera, tuvimos dos, fueron el punto de inflexión de la carrera.

Tuvimos un abandono de Ocon en la Vuelta a 28 que provocó ese virtual safety car que Verstappen y otros muchos aprovecharon al instante para parar en ese momento y ahorrar mucho tiempo. De hecho, Verstappen salió con más de 20 segundos de margen sobre el segundo clasificado que era en ese momento Lando Norris, o mejor dicho, tras ese virtual safety car fue Lando Norris.

Y más tarde, un problema de Anthony Lee provocó un safety car en la Vuelta a 45 donde otros muchos pilotos pararon, otros no.

Y de hecho, McLaren dejó a Piastri en pista con neumáticos usados, que finalmente lo pagó.

Pues Lando Norris le terminó adelantando y por eso el australiano quedó en tercera posición.

En ambos casos, como decía, las decisiones en boxes marcaron quién peleó por el podio, quién no y quién ganó más puestos.

Por ejemplo, Ferrari se vio muy beneficiado en esta situación.

Efectivamente. Además, dicho esto, hay que decir que Verstappen tuvo un fin de semana espectacular y que vuelve a ser el rey, calificabas tú, de la Fórmula 1.

Sí, para mí fue el gran piloto del fin de semana, ya no sólo por lo que hizo el domingo, sino porque el sábado también hace una gran clasificación.

De nuevo, clasifica segundo a muy pocas milésimas de Oscar Piastri.

Y bueno, yo no le veía como favorito, Fernando. Yo creía que si Piastri podía mantenerse ahí delante se podía escapar, sobre todo porque Imola es un circuito en el que es muy difícil de adelantar.

Pero él venció gracias a una frenada decisiva en esa curva número uno y a una gran gestión del ritmo.

Como digo, en esa curva número uno Piastri tecó de amarrate y, vamos a decir, frenó muy pronto, mientras que Verstappen alargó mucho la frenada por el exterior y hizo un doble adelantamiento a él y a John Russell, que había salido ligeramente mejor que el neerlandés. Espectacular.

Como decíamos, el viento al Citycar le ayudó porque justo llegó en el momento en el que él todavía no había parado y cuando realizó la parada, pues ganó mucho tiempo. De hecho, mantuvo esa ventaja de más de 18 segundos sobre Lando Norris.

Y luego en el Citycar se benefició también de las gomas usadas de Piastri.

Porque bien es cierto que la gente dirá, bueno, pero en el Citycar se volvió a reagrupar todos.

Sí, pero él en el Citycar aprovecha y para en boxes para hacer su segunda parada con un juego nuevo de neumáticos, mientras que Piastri, que estaba en segunda posición, tenía ese juego usado.

Norris, que venía tercero, tardó en adelantar a Piastri y esto permitió a Verstappen escaparse.

Lo que está claro es que Red Bull todavía no ha resuelto todos sus problemas, pero mientras le siga dando a Verstappen un coche medianamente competitivo, va a ser el rival a batir, sin duda alguna.

Absolutamente. No solo por cómo está gestionando en las carreras lo que se refiere a la pista, sino también por cómo el equipo está gestionando todo esto que nos estás contando.

Vamos a hablar, si te parece, Javi, de Lando Norris.

Pues sí, yo creo que para mí es un fin de semana en el que Lando Norris se libera, porque por fin consigue quedar por delante de su compañero desde la primera carrera, donde él quedó primero y Oscar Piastri en noveno.

Desde esa carrera no había conseguido quedar por delante de Oscar Piastri.