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Gran Premio F1 de Emilia Romana 2024. Verstappen gana pero ya no arrasa. 6u4z6g
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Las claves del Gran Premio de Emilia Romaña de 2024 - De nuevo Max Verstappen primero, aunque ahora es vulnerable. Demuestra porque es el mejor, porque incluso con un coche que ya no es dominante, sigue ganando. Ah, y también ganó con su equipo de Sim Racing, el Team Redline, las 24h de Nürburgring de iRacing. - McLaren recorta, atosiga, a RedBull y da miedo. El MCL38 está a la altura del RB20 y Lando Norris y Óscar Piastri afilan sus dientes. P1 en Miami, P2 en Imola y muy buenas sensaciones al llegar a la gira europea - Ferrari F1 sigue siendo Ferrari F1. Desastrosa estrategia con Carlos Sainz al dejarse hacer un undercut por Óscar Piastri, pero al menos consiguen un pódium de la mano de un entonadísimo Charles Leclerc. Si mejoran un poco y dejan de liarla en el muro, ojo con ellos. - Mercedes F1 ya es la cuarta fuerza, pero sin más. Lewis Hamilton fue sexto y George Russell séptimo. Es como si McLaren y ellos se hubieran cambiado los papeles de los últimos años. - Aston Martin trae mejoras, pero no funcionan como se esperaban. Lance Stroll rescata una P9 en un sólido fin de semana del canadiense que salida decimotercero. Fernando Alonso erró en la práctica estrellando su coche en la segunda curva de Rivazza, y eso comprometió su fin de semana. P19 y fin de semana para olvidar para el asturiano. - Decía nuestro compañero Antonio Lobato que Flavio Briatore es un termómetro de lo que piensa Fernando Alonso, bien... pues dijo que más vale traer pocas evoluciones pero que funcionen que muchas, que no funcionen... - Carlos Sainz consigue una P5 que es a lo máximo que podía aspirar. No se sintió cómodo con el coche en ningún momento que sumado a la mal gestión desde el muro de su equipo, resultó en una carrera extraña para el madrileño. - Si Max Verstappen sufrió, vimos a un Sergio Checo Pérez que directamente no encontró el norte en todo el fin de semana. P11 en Qualy cayendo en Q2 y P8 en carrera detrás de los McLaren, Ferrari y Mercedes... No tiene contrato para 2025, tiene que espabilar. - Red Bull parece ir hacia atrás pero, sin embargo, RB Visa Cash App parece ir hacía delante. P7 de Yuki Tsunoda y P9 de Daniel Ricciardo en Qualy, y P10 del japonés en carrera. Son el mejor equipo de la media/baja tabla. Los destacados del Gran Premio de Emilia Romana 2024 La estrella: Lando Norris, después de poner a Verstappen contra las cuerdas, fue P2 y piloto del día. El estrellado: Aston Martin F1 y la falta de evolución que se esperaba. La sorpresa: Ver a RedBull, por fin, vulnerable. Qué momento: La vuelta de honor de Sebastian Vettel con el MP4/8 de Senna en el 30 aniversario de su muerte. Próxima carrera Gran Premio de Mónaco el domingo 26 de mayo a las 15:00h Distancia 3,337 km se disputan 78 vueltas para completar poco más de 260 km Pole en 2023 para Max Verstappen con 1:11.365 con Fernando Alonso segundo en carrera. El recorrido del Gran Premio de Mónaco es realmente singular. Con solo 3,3 km, es el circuito más corto del calendario de la Fórmula 1. El circuito serpentea por las angostas calles del distrito de Montecarlo, atravesando lugares icónicos de la ciudad, como el famoso Casino de Montecarlo y los lujosos yates del puerto. Este trazado incluye curvas cerradas, cambios de elevación y estrechas rectas, lo que lo hace muy desafiante incluso para los pilotos más experimentados. La sección más famosa del circuito es sin duda la curva Fairmont Hairpin, la más lenta de la Fórmula 1. Los pilotos deben tomar esta horquilla a solo 50 km/h, lo que la convierte en un punto crucial para los adelantamientos. En los últimos diez años, el 50 por ciento de victorias en el Gran Premio de Mónaco han llegado desde la ‘pole'. El fundador de este circuito fue Antony Noghès, y a pesar de que este se terminó de construir en el año 1920, no fue hasta 1929 que se corrió la primera carrera. La edición de 1933 fue el primer Gran Premio de la historia del automovilismo en que la parrilla de salida se determinó según los tiempos de vuelta marcados en las sesiones de entrenamientos, en vez de por sorteo. El Gran Premio de Mónaco forma parte del primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde el 21 de mayo de 1950, año de creación de este premio automovilístico: La carrera inaugural fue ganada por Juan Manuel Fangio con un Alfa Romeo. El Gran Premio de Mónaco es el único del calendario de Fórmula 1 que no supera los 305 km de distancia total del Gran Premio, debido a una cláusula especial que la FIA tiene aprobada para Mónaco, que fija la distancia en 260km. Es por ello que se disputan 78 vueltas (260km), ya que si se disputará con el mínimo de 305 km, se deberían completar un total de 92 vueltas. Adicionalmente existe otra cláusula que limita la duración de un GP a un máximo de 3 horas2 , por lo que una velocidad media de 155 km/h daría tiempo material muy alto de completarlas todas debido a la extrema lentitud del circuito. Ayrton Senna ganó en Monaco en 6 ocasiones. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ o: [email protected] 2c422p
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Me pasa ánima vague bueno pues vamos con ese análisis no del gran premio de fórmula uno del fin de semana con el gran premio de emilia romaña en italia que vamos a desgranar poquito a poco un gran premio que tiene más de lo que parece con lo que hay que hablar y debatir con el bueno de javier kilogramos de javi hola hola fernando que nada como estar pues muy bien con ganas de hablar de fórmula uno todo lo que sea coches tenga cuatro ruedas también las dos ruedas me gusta pero todo lo que se han construido sabes que me encanta venga pues vamos con esa fórmula uno tan bueno pues un gran periodo peculiar en el que lo que pasó fue que ganó max verstappen que eso es algo a lo que estamos acostumbrados a lo mejor si nos hemos dado cuenta rápido hemos llegado a confirmar que con menos margen del que nos tenía acostumbrados puede ser si lo que he apuntado que parece que ya son vulnerables porque parece que ya no son tan dominantes bueno hicieron la proposición fue una de las clasificaciones más ajustadas que venimos viendo en las últimas carreras y luego en carrera esperaba un poquito más de los mcclaren quizás también los ferrari pero max verstappen que arrancó en primera posición supo salir airoso de la situación y al final tuvo que pedirle ahora como decimos en el fútbol pero aún así bueno supo aguantar no y hay que decir fernando que esto no hace más que confirmar una cosa no y es que cuando tiene un coche rápido decimos que es que tiene un coche rápido pero ahora que vamos a decir ahora hay que decir que es muy bueno que es muy bueno efectivamente es un crack y no solo eso es que también este fin de semana es de ganar el gran premio de imola ha ganado las veinticuatro horas de nürburgring de simple y cinco en su equipo de timbre online compitió en las veinticuatro horas del nuevo rinde y reissig qué es un simulador ahora una vez que estaba en el gran premio de imola utilizo no ajeno que el equipo ya le facilitó que los descansos los tiempos los pequeños huecos de la fórmula uno lo rellenará desde el borde del motor o desde el hotel no sé si sabes dónde corriendo y ganando también esa carrera efectivamente de hecho la la historia es bastante curiosa porque él quiso llevar el simulador al circuito a través de epec es uno de los equipos de las categorías soporte pero no podían llevarlo en el camión y al final un florero digamos que un florista por así decirlo que llevaba por su furgoneta que ahí hasta este circuito se ofreció a llevarle el simulador se lo llevó lo pudieron montar allí y efectivamente fernando no desde la tarde del sábado hasta el mediodía del domingo estuvo ahí turnándose con sus compañeros de equipo para más inri cuando yo empezaba a narrar la fórmula tres a eso de las ocho de la mañana el domingo él ya estaba montado en el simulador dando vueltas o sea una auténtica locura tiene más vicio que tuyas decide todo lo que sea competir este tío se suma a todo lo que haga falta y de verdad que que es un auténtico devorador todo dónde va a todo lo que valgan efectivamente repasaba los datos del gran premio que nos toca el que viene que muchos ya sabéis el que lo vamos a dejar para el final y veía que allí es un gran pro temió donde maclaren históricamente ha tenido muy buenos resultados pero es que ahora también mclaren ya está apretando en la actualidad efectivamente yo he puesto algo así como mclaren recorta maclaren atosiga red bull y mclaren ya empieza a dar miedo y esa es la realidad y es que se el treinta y ocho está a la altura del veinte veinte perdón y no recipe street afilan sus dientes recordemos quedaron en primera posición la semana pasada hace dos semanas en miami con norris pedos ayer en imola y con muy buenas sensaciones porque te quiero y lo que tú decías no las sensaciones buenas de que llegamos a la gira europea era el momento de meter las evoluciones en este gran premio de imola maclaren siempre ha sido un equipo que en los últimos años se ha caracterizado por ser muy buena en la carrera de la evolución del desarrollo que ya sabéis que siempre la fórmula uno está en las dos carreras que se corren en pista y las que se corren en la fábrica me aclaren las que corren en fábrica suele ser se le suele dar muy bien y parece que han dado con la clave y como tú dices fernando los proxys los circuitos son circuitos que históricamente ha marcado le han venido muy bien y con estas mejoras que han traído tiembla tiembla el reinado de verstappen donde no cambian las cosas es en ese ferrari verdad que sigue sigue bueno pues es curioso una escudería con tremenda experiencia con tremendo bagaje por la que ha pasado un mes campeones actualmente la estrategia no acaban de cuadrar o por lo menos con lo que respecta a nuestro carlos si efectivamente fernando yo creo que estaba bastante claro hubo un momento de la carrera en la que para lando norris lo cual denota que si lando norris parar una vuelta en la siguiente lo va a hacer su compañero equipo oscar piar y por lo tanto estaba bastante claro que si no disparan una vuelta lo que tendría que hacer carlos para defenderse del ataque de beatriz entrar el justo después para que para defenderse de teatrino no sólo dentro después sino que pillaste
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