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Gran Premio de México Fórmula 1 2024. Carlos Sainz gana y Fernando Alonso suma 400 grandes premios. sv3e
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Las claves del Gran Premio de México 2024 • Carlos Sainz en México y todos nos hacemos la misma pregunta ¿Cómo es posible que ni Red Bull ni Mercedes ni Ferrari lo quieran en su equipo?. Espectacular el dominio del español que además mostró que él si sabe luchar cuerpo a cuerpo con Max. Lando Norris cumple en un día en el que McLaren F1 no estaba para grandes cosas. Salió airoso de su duelo con Max Verstappen y gestionó a las mil maravillas la goma dura en el stint final para doblegar a Charles Leclerc. No es que tenga mucho que comentar sobre Charles Leclerc, hizo una carrera buena, salvo ese error que le costó el segundo puesto con Lando Norris. Pero si me gustaría recalcar algo, y es que ya sabéis que me gusta ser justo con todo el mundo. Al acabar la carrera se habló de que Charles Leclerc no saludó a Carlos, lo cual no es cierto Mercedes F1 cuarto equipo y poco más. Mientras McLaren F1, Ferrari F1 y Red Bull F1 pugnan por las victorias, ellos están lejos de permitirse el lujo de luchar por grandes cosas. Y hablando del duelo por el campeonato de constructores, Ferrari F1 amenaza el liderato de McLaren. Los italianos cuentan con una pareja que esta sabiendo jugar en equipo, cosa que ni en Red Bull ni en McLaren está gestionando bien, con Óscar Piastri y Sergio Checo Pérez siempre lejos de sus puntas de lanza. Suman de uno en uno, mientras Ferrari lo hace de dos en dos. Fernando Alonso celebraba su Gran Premio número 400 en México, y fue lo único que celebrar. El Asturiano se tuvo que retirar por problemas en su Aston Martin F1 nada más comenzar la carrera. Franco Colapinto ya sabe como se las gasta la FIA. El argentino fue sancionado tras su duelo con Liam Lawson por adelantar a este aprovechándose del exterior de la pista. Que la normativa es clara, todos estamos de acuerdo, aunque sea una basura de normativa. Ahora bien, la forma en que han redactado la sanción al argentino es de echarse a reír. Además, lo sancionan con dos puntos de superlicencia… Lo dicho un chiste. Lo de Sergio Checo Pérez es digno de estudio, fin de semana horrible para el mexicano que competía en casa y que ni si quiera paso de la Q1 y en carrera no fue capaz de progresar quedando fuera de los puntos… Horner ha dejado caer la posibilidad de que sea despedido antes de finalizar la temporada Y si, no me olvido de él, aunque quizás debería, porque es bochornosa su actuación en México. Max Verstappen se paso de la raya este fin de semana, y es que para mi es intolerable la forma en que “compitió”. Una cosa es que interpretes el reglamento y lo utilices a tu favor, y otra es que cuando tienes a tu máximo rival rueda a rueda quieras echarlo de pista a toda costa… Bien la FIA con la doble sanción de 10s. Como siempre, antes de cerrar las claves me gusta terminar hablando de los “outsiders”. Increíble fin de semana de Kevin Magnussen con P7 en Qualy y en carrera, soberbio Nico Hulkenberg con una magnifica P9 final, y mención especial para un Pierre Gasly que metió el Alpine en Q3 y lo hizo puntuar. La nota negativa para mí la firma Liam Lawson… Es solo una opinión personal, pero está haciendo más enemigos que amigos en su llegada al gran circo, y su peineta a Pérez no se si le cerrará las puertas de Red Bull, pero lo que está claro es que deja una imagen macarra de él que no agrada mucho la verdad. Los destacados del Gran Premio de México 2024 La estrella: Carlos Sainz El estrellado: Sergio Checo Pérez Que momento: La rebeldía de Max Verstappen con Lando Norris La sorpresa: Ver a la FIA sancionando a Max Verstappen Próxima carrera Será el Gran Premio de Brasil desde el Circuito de Interlagos el Domingo 3 Nov a las 18:00 horas peninsulares Es uno de los circuitos más emblemáticos de la Fórmula 1: el Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos. Desde su origen inesperado en 1938 hasta convertirse en un símbolo de Sao Paulo, este circuito tiene una historia tan compleja como su trazado. Interlagos, construido entre dos grandes lagos, ha sido testigo de grandes momentos en la F1, como el emocionante regreso en 1990, cuando la pasión de los aficionados brasileños y la fama de Ayrton Senna lo devolvieron al calendario. Con su icónica curva de la 'S de Senna', un tramo técnico que reta tanto a pilotos como a motores, y una frenada final en la recta que siempre ofrece puntos de adelantamiento, este trazado es pura adrenalina. En los años 1920, Luiz Romero Sanson intentó desarrollar un barrio lujoso en una zona entre lagos, de ahí su nombre inspirado en Interlaken, Suiza. Tras la crisis de 1929 y revueltas en 1932, el proyecto quedó suspendido. En 1936, un accidente en São Paulo resaltó la necesidad de un circuito fijo, y en 1938 se inició la construcción de Interlagos, inspirado en circuitos de Estados Unidos. Inaugurado oficialmente en 1940, el trazado de casi 8 km incluía subidas y bajadas naturales, desafiando a pilotos con su diseño veloz y técnico. Aunque durante las primeras décadas las carreras en Interlagos fueron nacionales, en los años 60 se comenzaron mejoras para acoger competiciones internacionales. Cerrado en 1967 para modernización, reabrió en 1972 cuando Brasil recibió su primer Gran Premio de Fórmula 1 de prueba. El piloto brasileño Emerson Fittipaldi atrajo a multitudes, aunque la organización fue caótica, con espectadores colándose al circuito. Finalmente, el argentino Carlos Reutemann ganó, debido a problemas técnicos en el coche de Fittipaldi. En 1973, Interlagos se incluyó en el calendario de Fórmula 1 de forma oficial, y a pesar de sus problemas de infraestructura, sigue siendo el hogar del Gran Premio de Brasil. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ o: [email protected] 5c2j1q
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Cabe me pasa ánima vague body bueno bueno bueno pues así estaba el gran premio de méxico así terminaba mejor dicho don javier kilowog con esa con ese himno que tanto nos gusta escuchar los himnos del motor sport así es fernando muy buenas que tal bueno pues encantado de venir un día más aquí a hablar de la fórmula uno y por supuesto arrancando con este himno de españa que bueno se lo acreditamos a carlos slim que consigue su cuarta victoria de su trayectoria en la fórmula uno y nada menos que que en méxico un sitio donde le quieren mucho además si le había emocionado incluso dijo que si tuviera que haber elegido un gran premio donde ganar le hubiera podido elegir con anticipación méxico hubiera sido él hubiera elegido y bueno pues ahí está además en un equipo del que se va a ir en el que podían aparecer los malos royos en el que podrían aparecer bueno pues uno de los problemas que se derivan de una relación que ha terminado pero que se ve muy integrado en el equipo se le ve con bueno pues todo el mundo dándole abrazos feliz de que de que haya ganado a lo mejor le cree un poquito menos pero el resto felices por eso javi por eso tú me pedías empezar las claves con una pregunta que te que te haces a ti y que le haces a varios equipos la parrilla si bueno al final carlos hizo un fin de semana sensacional no ganó por por por suerte o por fortuna no ganó porque fue el más rápido durante todo el fin de semana hizo la pole position en carrera al adelanto más que pero en la salida pero sacó el colmillo sacó la garra que siempre se le pide a carlos y adelantado más me tapen que acostumbra a ser muy duro con sus rivales pues con carlos no pudo hacerlo en hizo un fin de semana sensacional y mi pregunta es qué cómo es posible que ni red bull ni mercedes ni siquiera ferrari lo quieran en su equipo no es espectacular el dominio del español que bueno como he dicho no además nos ha enseñado no nos ha dejado ver que él sí sabe luchar contra más destapen un piloto que tuvo al otro lado del box cuando llegaron ambos a la fórmula uno allá por dos mil catorce dos mil quince dentro rosso y desde luego que que bueno nos ha dejado a todos seguro que haya gente que le ha impresionado pero los que conocemos sacarlo sabemos que capaz de esto cierto que carlos para para hacer este tipo de cosas necesita que el coche el circuito que todo esté en una perfecta armonía pero cuando todo está en su sitio carlos es prácticamente imparable y es un perfecto ejemplo lo que ocurrió en méxico yo supongo que ahora con todo el lío que hay en en red bull se estarán pensando en por qué demonios no firmaron el piloto español y bueno yo no no es que tenga información pero quizás con con todo lo que está ocurriendo con checo con la llegada de franco con la pintó quizás hay algunos contratos que salten por los aires y oye quién sabe si un uno no sea el del piloto español uno pues vamos a verlo lo veremos en las próximas fechas en este final de temporada los cinco primero los puestos del gran premio de méxico por si algún despistado carlos y lando norris charles leer ese fue el podium con hamilton y rachel cuarto y quinto tres británicos entre los cinco primeros cómo está funcionando la fórmula uno en el en el país gran bretaña bueno vamos a hablar de ese segundo puesto de ese británico que es lando norris javi si un lando norris que cumple en en un día en el que me aclaren no estaba para grandes cosas hay que decir que no partían como favoritos venimos diciendo durante las últimas carreras que tienen el mejor coche y posiblemente tengan el coche más completo fernando pero en ciertos circuitos ferrari red bull suele mostrarse un poquito más rápidos aquí maclaren no tenía el mejor coche si te que tenía un coche para luchar por el podio y es cierto que luchó por el podio durante toda la carrera y en la parte final demostró tener una gran velocidad para para alcanzar a charlie claire y hacerse con la segunda posición después de un error un pequeño error del monegasco que le costó esta segunda posición por lo tanto hablándonos les quitó lo que tenía que hacer porque si había alguien a quien no podía batir este fin de semana era carlos sainz quedó justo detrás de él por lo tanto chapó por el piloto británico que supo sacar rédito no un poco del mal día de max verstappen que tuvo dos sanciones hablaremos luego más tarde de él es mi castigo personal además se destapen por haber hecho un par de cosas fuera de la normativa hablaremos más tarde belle pero bueno hablando supo bueno lidiar un poco con el piloto neerlandés que fue muy agresivo con el gran principio se se marchó de rositas o más que marcharse de rositas supo escaparse de esas situaciones controvertidas con el piloto neerlandés no entrar en su pelea y eso le dio pues la posibilidad de quedar en estado fantásticas en una posición que como digo para el bueno es un bálsamo porque necesitaba recortar puntos al neerlandés de cara a su lucha por el campeonato tienen que seguir recordado puntos a max verstappen si quieres ser campeón campeón del mundo vamos a hablar del tercer escalón del podium de echar
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