JAVIER RESINES EN"ESPACIO EN BLANCO": EL TRÁGICO Y MISTERIOSO RAID AÉREO PARIS-MADRID DE 1911 32i65

Vamos con una nueva voz, un nuevo compañero que se ha unido al equipo del Espacio en Blanco, el máximo experto de España, de Europa, del planeta en criptozoología, Javier Resines.

Buenas noches Javier. Buenas noches Miguel, muchas gracias por la presentación. Has escrito varios libros, hablamos de algunos de ellos, ¿verdad? Recuérdame. Sí, bueno, el primero de ellos ha sido Círculo de Buscadores, es un ensayo novelado en el que comento algunos casos de los que para mí serían los principales críptidos, las principales criaturas extrañas, misteriosas, que polarían el planeta.

No son las más conocidas, pero sí las que a mí me interesan más, por ejemplo, y tenemos a Mapinguari, un abuelito de la Patagonia Argentina, los simiótes, una especie de pequeños Bigfoots de los Pirineos ses y españoles, y luego también pues tenemos, voy a escribir un libro de casos que se llama Criptozoología en España, en el que recojo pues unos aproximadamente 50 casos diferentes sobre distintos tipos de criaturas que se han producido estos casos en nuestro país, un poco de todo, Bigfoots, felinos extraños, chupacabras, aves gigantes, un poco de todo. Hay muchos más animales extraños de los que creemos, y Javier recién está en nuestro programa para contárnoslo, ya veréis.

Hoy vas a hablarnos de aves gigantescas que atacan a pilotos. Efectivamente, sí, suena un poco extraño, pero nos vamos a remontar unos cuantos años atrás, algo más de un siglo, y vamos a contar un caso extraño, pionero, poco conocido realmente, pero sacado de las hemerotecas. Es decir, cualquier amigo de Despacio en Blanco puede acudir a la fuente original y leer las noticias que se publicaron en ese momento.

Realmente estamos hablando de aves extrañas, aves gigantescas, aves desconocidas, que como bien dices atacaron a los pilotos de avión de una carrera que se organizó en 1911 entre París y Madrid. 1911 lo organizaba un periódico, ¿verdad? Y era una de las primeras carreras aéreas del mundo. Sí, realmente si nos situamos en la época, en 1911, estamos a sólo ocho años, ocho años antes, únicamente los hermanos Wright habían realizado su primer vuelo, estamos en la época pionera, la época en la que estaban en pañales el tema de la aviación, y sólo tres años antes, en 1908, los propios hermanos Wright habían patentado su invento, el aeroplano.

Es decir, estamos en un momento de aventura, de peligro, de heroicidad, por estos pioneros, estos primeros pilotos que se adentraban en el cielo. Y una de las primeras carreras que se hicieron en Europa fue esta, organizada por un diario francés, por le Petit Parisien, junto con el Aeroclub de Francia y el Real Aeroclub de España también, en respuesta a una carrera que el año anterior había organizado Le Matin.

Y ahí se inscribieron los principales pilotos que había en la época, los más destacados, sobre todo militares y algunos deportistas, algunos muy conocidos, como por ejemplo el mítico Roland Garros, luego conocido por su actividad en el mundo del tenis, pues entonces eran estos deportistas completos de entonces, era ciclista, era tenista, y era un abezado piloto de la época, con 21-22 años. Así que estaban todos los ingredientes perfectos para que fuera una gran fiesta y algo pues realmente heroico y moderno en aquel momento, que encantaba mucho a la gente.

Una travesía en tres etapas entre París y Madrid con los mejores aeroplanos de la época. Pero la cosa se complica, ¿no? Sí, se complica desde el primer día, la verdad es que fue todo un poco un poco desastroso, un poco trágico, la tragedia siguió a esta carrera. Ya el primer día, la prueba se inició un 21 de mayo de 1911, muy cerca de París, en Chile Molino, y ya uno de los aviones participantes tuvo un problema de motor mientras circulaba sobre el aeródromo desde que salían, y bueno pues se vino a estallar contra la tribuna de autoridades.

Fue desastroso, murieron varias personas, entre ellos el ministro de la guerra, quedó malherido el primer ministro francés, su hijo... Bueno, pensaron en acabar ahí la carrera por esta gran tragedia que había sucedido, pero bueno, la presión popular y un poco el ánimo que tenían todos hizo que la carrera empezara y hicieron la primera etapa desde el diesiente de París hasta Angulema, 400 kilómetros. La segunda etapa...