Tras el apagón vuelve la Fórmula 1 en Miami 3a2w56

Continúen empujando, keep pushing, keep pushing.

Continúen empujando. Fantástico.

Continúen empujando.

No se preocupen, estoy empujando como un infierno.

¡Estoy bastante bien! Eso es increíble, chicos.

Más rápido que yo.

Me da todo el poder.

¡Avante, Fer! ¡Avante! Siempre teniendo el mismo lugar.

Felipe, Don Terry es más rápido que tú.

No lo atrevas.

Sí, chicos.

Hola a todos y bienvenidos al episodio 393 de Keep Pushing F1.

Este episodio en el que vamos a hablar y a hacer la previa del Gran Premio de Miami, que se viene este próximo fin de semana en un circuito, por llamarle de alguna manera.

Y para comentar todo esto y muchas cosas más, tengo por aquí a Héctor Gómez, Diego Otero, Roberto Montijo.

Buenas noches a los tres, buenas noches, buena nit.

Buenas noches.

Good evening, buenas noches.

Buenas noches a todos, menos a Iván Clavijos, que no se lo merece.

Está dándonos el vídeo por el grupo de telegram t.me barra keeppushingf1.

Y en un ratillo, en cuanto David consiga solucionar sus problemas con el ordenador, intentaremos tenerlo por aquí también.

En el caso de David, problemas tecnológicos en un ratillo pueden ser, tal vez, dos o tres capítulos.

Y eso que tiene que hacer las castrolecciones, de cómo se arreglan los problemas electrónicos.

Llegará, llegará, llegará.

Bueno, vuelve Miami y vuelven las Spring.

Y vamos a empezar ya con lo que más le gusta a la gente, que son los datitos, los datitos del circuito.

Porque este Miami International Autodrome, que le han llamado así por no llamarle otra cosa, está en la Fórmula 1 desde 2022, tiene una longitud de 5.412 metros, al que el domingo, que no el sábado, el domingo, se darán 57 vueltas para completar una distancia total de carrera de 308,326 kilómetros.

El récord del circuito lo tiene Max Verstappen de 2023 en 1 minuto 29 segundos 708 milésimas, con lo cual es un circuito más o menos de una longitud de un tiempo por vuelta parecido a los dos anteriores.

Y aquí vamos a tener tres zonas de DRS ya total.

Ponlo todo como zonas de DRS, tres zonas de detección y tres zonas de DRS, que no sé si van a valer para mucho, pero bueno, que ahí van a estar.

Diego, tú que estuviste allí, cerca, ¿qué pensamos de este circuito? Que le han llamado la cosa rara esa que has dicho, porque creo que Mojón estaba ya cogido.

Recordemos que es un circuito cuyo único dato relevante o cuya única cosa importante es que tiene un lago pintado, literalmente, con barcos allí aparcados.

¿Este año otra vez? Bueno, no lo sé, no creerás que me he molestado en verlo, pero seguro que sí, seguro que sí.

Sí, sí, me extrañaría que no.

Un circuito que quizás también lo único diferente que tiene es que el podio es así muy americano, el podio es así muy grandilocuente, Robe.

Sí, muy hortera, ¿no? Exacto. No quería decirlo yo.

Sí, bueno, no sé, es un gran premio de esos que supuestamente son especiales, ¿no? Imagino que habrá varias decoraciones especiales.

¿Qué ha pasado con Robe? Se ha vuelto a ir la luz.

Es que ha visto a la cámara que nos trae David.

Buas noites, David, nunca mejor dicho.

David. Buas noites.

David, dile a Yusso que encienda, que levante los toros.

Hoy voy a hacer el capítulo a oscuras.

¿Las castrolecciones o luego? Sí.

Bueno, como decía, Robe, que se te ha cortado ese podio hortera, que decíamos.

Sí, no, eso, que es un circuito un poco horterilla y a mí no me parece que aporte nada especial, la verdad.

Tenía la gracia de correr en Estados Unidos, en un circuito por las calles, pero desde que metieron Las Vegas, pues un poco como que para mí ya es un poco la nada.

Se sigue manteniendo en el calendario, Pirelli lleva sus compuestos más blandos.

Que son duros.

Que son duros, pero no sé si va a hacer mucho calor o no, Héctor, porque ha estado muy caliente.