Coches para la Historia: EL Alfa Romeo Spider de 1966. Miércoles, 28 de junio de 2023 5e732o

Bueno dejándome de esa parte de decir que el miércoles tenemos en la agenda pues otro capítulo más de coches para la historia y vamos a ser fieles a nuestra cita con esos coches clásicos que tanto de emocionamos y en este caso pues tenemos un alfa romeo un alfa romeo es el protagonista del coche coches alfa romeo realmente espectacular ahora me lo dice usted pero le voy a decir que ese no nos preocupamos nos preocupamos del presente y posiblemente en el futuro pero estaría bueno volver la vista atrás y saber que han ocurrido cosas circunstancias fabricación de coches a todos los niveles que realmente merecen la pena ser recordadas y una de ellas es la del coche que hoy nos vamos a ocupar que sin lugar a dudas ha sido el icono para que luego hubiese habido sobre todo en europa y en españa coches parecidos fisonomía pero sin lugar a dudas prefiero que me es el coche si así le apetece y si sí pues por supuesto vamos a co mentar en el día de hoy pues todas las visitas todas las visicitudes que tienen que ver con el alfa romeo spider de mil novecientos sesenta y seis efectivamente fíjese usted una cosa darío le tocó sustituir a una de las cosas vamos a decirlo así con ruedas más bellas que se fabricaron en italia al inimitable alfa romeo y julieta muchísimas personas que nos rodean ese coche y luego al giulia spider de pininfarina un verdadero icono una estructura magistral sólo es superada por su versión del berlín eta de bertone y por algún otro italiano con ruedas extraordinariamente lo que dicen ahora los chicos modernos guapo era un coche guapo de verdad le ocurrió como a las visitas que se quedan demasiado tiempo de modo que las sorpresas se agotaron el relato perdió bastante gracia y lo era una novedad me pareció incluso te envidioso y pesado pues bien le tocó vivir este vehículo en cuestión el eclipse de los descapotables de americanos que duró entre el setenta y seis al ochenta y tres y afecto hacia su principal mercado el cual estaba muy angustiado por causa las de normativas de seguridad pasiva que fueron detalladas a ultranza y evito los descapotables durante determinado periodo que nadie se sorprenda porque realmente fue así sin que ello supusiera el cese de las ventas de los spiders en el mercado americano fíjese eso mismo le ocurrió alfa romeo cuya calidad de fabricación y montaje de crecía para colmo una conflictividad laboral dentro de la fábrica que eras decente desde finales de los sesenta en lo que llevaría a su muy glorioso fabricante un constructor que contagió el virus alfa mamá nos decía desde enero del ochenta y siete el gigante italiano fue la única salvación de un nombre vendido en cantidades decrecientes cuyo antiguo espíritu tradicional culminó en una gama de tracción delantera generalizada con carrocerías que sin ser antisépticas distaban de ser referentes escultóricos como es el caso del treinta y tres en el año setenta y cinco spider comenzó su vida oficial en el salón internacional de ginebra en marzo del año mil novecientos sesenta y seis al lado justo de un monumento es decir ese monumento se llamaba lamborghini miura y también junto a otras novedades novedades perdón de mes nor fuerza fuste como el primer familiar de audi es decir el audi valían el jaguar juan cuarenta y dos dos más dos el morris mil ochocientos los austin goldman o el monis stradlin o el bebé mil seiscientos inclusive de dos puertas su línea la de en este caso el alfa romeo es que estamos en cuestión hablando como no puede ser de otra manera se inspiró en el hueso de sequía que se caracterizó por su trasera y delantera redondeadas cuál jaguar que a la italiana es decir el jaguar zapatilla duró casi hasta el salón de turín del año sesenta y nueve allí aparecieron las versiones que llamaban coda tronca manteniendo en producción hasta el más que discutible right thing de febrero del año mil novecientos ochenta y tres con excrecencias de dudoso gusto