Coches para la Historia: el Rolls Royce Silver Ghost 40/50 HP. Miércoles, 7 de junio de 2023 712f4n

Nos liamos de una manera impresionante aquí hablamos de cualquier cosa libremente pero no se nos escapa un detalle importante que es que hoy como buen miércoles que es al margen de que llueva en madrid y al margen de que pasen cosas y de que estén con los aspiradores eso soplando todo el día pues nosotros aquí tenemos que hablar de coches para la historia hoy tengo uno maravilloso tenemos efectivamente el maestro enrique manzano ha preparado hoy un verdadero coñazo para aquellos que os gustan los coches clásicos este es uno de esos top top y bueno pues yo no voy a decir nada más que es el primer coche del rolls royce sí señor pero por favor ciento diecisiete años evento me encantaría que usted fuese el maestro de ceremonias y lo presentase del vehículo que tratamos en realidad pues bueno se trata como decíamos del primer coche rolls royce de la historia que no es otro que el rol royce silver ghost cuarenta cincuenta hp serán los caballos no efectivamente sí señor pues mire usted a principios del año mil novecientos seis roig era una marca lógicamente que apenas habían fabricado unas decenas de coches y además que acaba de abrirse un hueco en la nueva industria del automóvil por aquellos años cuando en el año mil novecientos veinticinco el silver ghost fue sustituido por el patón la marca exhibía el calificativo de mejor coche del mundo porque por la suavidad por el silencio de funcionamiento de sus vehículos que eran sus estándares y personajes famosos de todo el mundo se contaban entre sus propietarios todo cambió cuando en noviembre del año mil novecientos seis rolls royce presentó en el olympia motor show de londres su cuarenta cincuenta cep es decir cuarenta cincuenta caballos un coche que gracias al perfeccionismo de henry royce y el ingeniero claude johnson con construyó la identidad y la reputación de la marca con un nombre que suena a una criatura legendaria silver ghost la verdad es cochera maravilloso nada más el logotipo delantero ya era una fortuna la diosa del éxtasis en su versión original la automoción en el año mil novecientos seis debemos decir que era tan diferente que cuesta muchísimo hoy día cree el que haya existido en enero en la playa de osmond en el estado de marín en estados unidos fed marriott consiguió superar por primera vez la barrera de los doscientos kilómetros por hora en un coche a bordo de un escala en roca con forma que te en forma de proyectil en cuyo interior latía un motor a vapor los coches eléctricos eran popularmente de transporte humano ya no vienen de hoy día vienen ya desde el año mil novecientos seis sobre todo entre las mujeres y el forte de henry ford ni siquiera existía o el automóvil era un excéntrico juguete para ricos tampoco fiable que apenas podía tomarse en serio como medio de transporte desde su fundación en el año mil novecientos cuarenta y rolls royce había vendido unas decenas de coches derivados del de google sí con un apreciable calidad pero no hay nada en el mercado del lujo frente a los más de setecientos mercedes simples que daimler había entregado a unos desorbitados siete mil quinientos euros es decir doscientos mil euros actuales el fantasma de la plata si le llaman van en noviembre de ese año rolls royce presentó en el olympia motor jeep su hace cuarenta cincuenta el modelo era el primer coche completamente nuevo creado por la marca con un motor de seis cilindros y siete litros de potencia es decir siete mil centímetros cúbicos conectado a una caja de cambio de tres marchas concebidos para minimizar las vibraciones y por tanto el ruido algo que ha obsesionado a los roces y las averías que estás transmitiendo todos los componentes del coche por eso además de una unidad carrozado por walker se presentó un chasis desnudo con el que se pudiese observar su cuidado ensamblaje junto con un cartel que decía el silencioso y completamente brincan británico rob roy de seis cilindros la denominación el watch se aplicó inicialmente al chasis sesenta quinientos cincuenta y uno volumétrico